川南城际铁路内自泸线生态风险评价研究
根据国家发改委《中长期铁路网规划2016》,我国高速铁路在未来十年仍将处于建设的高峰期。高速铁路施工建设给沿线带来巨大的生态风险,如不及时采取有效措施,将给沿线生态环境带来不可逆转的影响。
目前,我国对采用哪些指标、何种数学模型计算高速铁路生态风险等级的研究不多,因此有必要对高速铁路生态风险评价展开更深入的研究,这对促进铁路沿线生态环境与人类社会协调发展具有重要意义。新建川南城际铁路内自泸线作为成渝经济圈的重要交通通道,其建设期生态风险方面还需要更详细的研究。
本文为了实现对该项目的生态风险评价,结合生态风险评价和区域生态风险评价理论开展了以下研究工作:(1)利用PSR(压力—状态—响应)模型引入高速铁路生态风险评价指标体系框架,应用该框架指导完成了高速铁路生态风险评价指标体系的构建。包括风险度指数、脆弱度指数、风险管理指数3个一级指标,滑坡风险、土地环境风险、水环境风险等10个二级指标。
该指标体系能够高效反映铁路建设造成生态风险的所有重要信息。(2)结合上述指标体系,利用灰色多层次评价法建立了高速铁路生态风险评价量化模型。
该模型不仅能够将专家 ...