岩溶地质对地铁车站结构运营期风险评估
我国是个岩溶发育较发达的国家,特别是云贵及两广地区等地尤为普遍。因此研究岩溶地区地铁工程安全性因素及合理评估地铁车站安全指标已成为城市地铁建设工程中一个重要课题。
地铁工程设计寿命均为100年或以上。勘察时的地质情况仅仅是当时的状态。
在运营期内,岩溶地层情况也许会发生变化。地铁车站周边的岩溶继续发育以及周边环境的变化都会影响其运营期的安全。
在地铁车站施工期,岩溶等风险因子可能导致基坑坍塌、周边地表和建(构)筑物的坍塌以及影响车站主体结构施工安全,而且地铁车站施工期风险评估体系均为静态形式的风险评估,因此风险评估过程中主观因素占据的比例较大。在地铁车站的运营期,岩溶等风险因子可能引起车站结构的不均匀沉降,结构裂损以及地表位移等后果,这些风险因子对于运营期而言是动态的。
本文主要研究广州地铁9号线岩溶地质条件下,周边环境变化对地铁车站结构运营期安全影响为工程背景,对车站结构的运营期进行动态分析,科学进行风险评估。通过对项目现场的深入调查,结合项目的特点,科学的确定风险因素。
运用数值仿真模拟的方法,探寻各个风险因子对既有地铁车站结构的安全影响,进而 ...