两挡AMT纯电动汽车换挡控制研究
随着能源危机与环境污染的双重压力持续增大,要求汽车节能减排已是大势所趋。纯电动汽车因其具有零排放、无污染等特点,受到了广泛关注。
为提高整车经济性、动力性以及舒适性,纯电动汽车自动变速器逐渐趋向于多挡化,但挡位过多会导致传动系统结构、控制策略都变得复杂,因此结构简单、控制简易的两挡机械式自动变速器受到了人们的青睐。本文以重庆大学与某公司合作项目“纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(Automatic Mechanical Transmission,简称AMT)换挡控制研究”为依托,开展了纯电动汽车动力传动系统建模、换挡执行机构参数匹配、换挡规律及换挡过程控制研究,其主要工作内容如下:(1)以搭载两挡AMT纯电动汽车为研究对象,搭建了整车动力传动系统模型,包括电机模型、电池模型、变速器模型、行驶阻力模型、整车经济性模型、整车动力性模型等。