环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收779元/吨，比前一报告周期下降了3元/吨。这已是动力煤价格连续第十三周下降，累计降幅达到74元/吨。与此同时，煤炭航运市场也跌至历史低点，下游电厂库存和港口库存却依旧保持高位，种种迹象表明煤价继续走低的趋势明显。

　　中投顾问煤炭行业研究员邱希哲指出，去年11月30日，发改委下发《关于对电煤实施临时价格干预和加强电煤价格调控的公告》，对市场交易电煤实行最高限价，要求秦皇岛等环渤海地区主要港口5500大卡电煤平仓价最高不得超过每吨800元。当时我们对发改委这一价格干预政策并不乐观，主要是当时煤价居高不下，而且市场需求旺盛，看不到煤价下跌的诱因。

　　之所以出现煤价连续13周下跌的现象，邱希哲认为主要有以下原因：一是因为春季属于煤炭消费淡季，整体需求不高。二是一月份用电总量出现负增长，火电企业库存较高，对煤炭需求不旺。三是发改委出台的一系列限价政策遏制了煤价上涨空间。总而言之，这一系列因素导致今年煤价开年的走势与去年截然不同。

　　中投顾问研究总监张砚霖表示，煤炭价格的不断走低，港口库存的不断增加以及电力消费总量的降低说明宏观经济正在逐步放缓。尽管不能确定2012年国内经济放缓的程度，但是总体增速降低的可能性正在不断加大。当然，对于火电企业来说，这样的消息可谓喜忧掺半。煤价下跌自然是火电企业愿意看到的局面，但是用电总量的下滑也将导致火电企业收益减少。