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国中部地区一段新建高速铁路线在离计划开通运营之日还有两个月的时候发生沉降事故。中国的高铁项目已经麻烦不断，如今再受冲击。

沉降程度目前尚不清楚。官方媒体新华社和中国其他媒体周一说，一条计划连接长江沿岸城市武汉和宜昌的高速铁路线上，一个长300米的路段上周五发生路基沉降，可能是前两天下雨导致了这次沉降。沉降地点位于湖北省潜江市附近，此前这一路段已经做通车试验。

报道没有提到伤亡情况，也未说明相关细节。新华社说，有数百名施工人员正在抢修受影响的路段。

但潜江当地铁路官员侯新悦反驳媒体报道说，事故影响了约七公里的路段，比官方媒体报道的更长。侯新悦是当地一个负责汉宜高铁27英里（约43.5公里）路段的办公室的副主任。汉宜高铁全长175英里（约282公里）。他说，由于路基沉降，一个高于路面的平台上出现铁轨下陷，原因可能是大雨。

侯新悦说，潜江铁路局仍在调查这起事故。他没有透露更多细节。

新华社报道也将大雨归为主要诱因，但据其他媒体引述，《时代周报》(Time Weekly)最近有一篇报道说，曾有汉宜高铁的工程师抱怨同一线路另一路段的承建方施工方法粗糙，用土方代替石方修建路基。《时代周报》这篇报道中的细节未能证实。

中铁十二局集团有限公司(China Railway 12th Bureau Group Co.)是这个项目的承建方，该公司信息办公室的一个人周一接听了记者打过去的电话，不过没有对此事置评，并且拒绝透露自己的姓名。潜江市政府媒体办公室的一位官员也不予置评。

记者数次打到铁道部的电话均无人接听。

去年7月，中国发生了一起造成人员伤亡的高速铁路撞车事故，高铁的建设步伐和质量引发质疑。而在这之前，中国官员一直将其奉为精品项目，认为它标志着中国不断上升的技术实力。那次事故由两列高速列车追尾所导致，地点位于中国东部城市温州，事故造成40人死亡，172人受伤。

中国政府领导有关方面对事故进行了调查，之后的事故报告认为，这应归咎于信号设备存在缺陷、安全流程的缺失以及官员腐败。受此事故影响，中国当局放慢了高速铁路系统的扩张步伐。

周一报道的沉降事故恰好发生在铁道部官员开始再次自夸之际。他们表示，中国致力于推进高速铁路扩张计划。

中国中央政府去年底承认，高速铁路网扩张过快。中国已建成的高速铁路网是世界上规模最大的，计划2020年竣工时实现通车里程约1.6万公里，估计总造价超过3,000亿美元。

周一沉降事故的报道引发投资者抛售中国铁路板块股票。在香港交易所(Hong Kong stock exchange)，中国铁建股份有限公司(China Railway Construction Corp.)周一收报每股5.31港元(合68美分)，下跌7.3%；中国中铁股份有限公司(China Railway Group Ltd.)收报2.83港元，下跌5.4%；中国南车股份有限公司(CSR Corp.)收报5.42港元，下跌4.1%。