核心提示： 即便是连续两个月的成品油价格上调，依然没能打破中国快递业“低价竞争”的怪圈。

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每经记者 李卓 实习生 白云鹤 发自北京

即便是连续两个月的成品油价格上调，依然没能打破中国快递业“低价竞争”的怪圈。

3月20日，中国成品油汽、柴油价格每吨提高600元，93号汽油最高零售价首度“破8”成3年以来最大上调幅度，无疑给与油价涨幅息息相关的快递物流业投下了一枚深水炸弹。

然而，昨日，圆通、申通、韵达等快递公司相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时却纷纷表示：“暂时没有接到价格上涨通知”，对于油价上涨对公司业务的影响也暂时无法判断。

对于快递界如此的风平浪静，中国快递咨询网首席顾问徐勇昨日对《每日经济新闻》记者分析认为，制约快递行业涨价的主要因素依然是激烈的同质化竞争，不过徐勇认为，目前身处快递市场淡季同样是低价持续的重要原因之一，等赶在十一高峰期之前，或者5、6月份，即便没有油价上调，快递公司在价格上就有可能会有所举动。

专家预计：下半年刚性调价

3月20日起，中国成品油价格“更上一层楼”：汽、柴油价格每吨均提高600元。反应到下游零售市场：93号汽油最高零售价首度“破8”，每升上涨0.48元达到8.33元，97号汽油则每升上涨0.51元达到8.87元。上调幅度为3年来最大。

快递的微利时代遭遇油价上涨无疑是雪上加霜。

据了解，目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路运输。公路运输费用的上涨将直接提高快递的成本。早在去年，中通、顺风就已有涨价动作，平均调幅达到2%-4%。

圆通客服赵经理昨日告诉《每日经济新闻》记者，圆通的业务员虽然用电瓶车，但是网点与网点间的运输还是要靠大车，都是用汽、柴油。油价上涨对快递成本的影响毋庸置疑。

但即便如此，圆通上海总部的工作人员告诉《每日经济新闻》记者，“四通一达”的基本业务主要有两大板块：电子商务为主，散客为辅。基于此，目前的快递价格，在一些消费者看来依然较高，如果再涨价，取件肯定受影响。

徐勇分析认为，由于我国的电子商务仍然处于初级阶段，网购人群以80、90后为主，消费能力在2000~4000元不等，这样的采购累加，使得消费者必须控制成本，快递价格当然希望越低越好。同时由于多家快递公司的同质化竞争，快递公司也无法加大成本，另外，GDP低、CPI涨，也是消费者质疑快递价格过高的主要原因。

申通快递曹总监则对此表示，公司运营部今年内部有调整，还要等待详细的成本分析才能决定涨价与否。

“快递利润理应高于10%，但目前国内有的快递公司利润已跌破5%，这是不合理的、是价格倒挂。”徐勇表示。徐勇预计，快递业下半年会有一次刚性调价，幅度不会太大，在一到两元。“赶在十一高峰期之前，或者5、6月份会有举动。”

油价上涨 或将改变行业格局

目前，油价上涨虽未造成严重的危机，但背后却暗潮涌动，国内物流业的同质化竞争激烈，节节上涨的油价终将把弱势公司逐出市场，各个物流企业寻找成本节约出路迫在眉睫：优化运输线路，提供其他物流服务，整合、规范或成运输企业向综合物流企业方向转型的重要手段。

圆通公司客服经理告诉《每日经济新闻》记者，5月公司或将“包机”，以加快快递运输时效，不过这一信息暂时未对外发布。

对于油价上涨引发的一些列问题，徐勇就行业结构调整预言：“五年以后，中国最多将只有八家全国范围内的快递公司，同时会产生区域性快递或者同城快递这样的专业化快递公司。”

此外，有市场分析认为，FedEx、UPS、DHL三大外资快递巨头一直对中国市场虎视眈眈，油价上涨或将为其提供可乘之机。

对此徐勇认为，大可不必担心，因为受国家法律限制，国外快递企业不会掌控中国市场，目前外资在国内的市场份额不到1%， 80%以上的市场份额在未来10~20年将依然由国内快递公司主导。

“油价并不会推进快递业洗牌，但可能是加速洗牌的催化剂。虽然目前国内快递业处于洗牌期，但各大公司的价格是相对低廉的，是不合理的，但依然是由于同质化竞争，调价不大。”徐勇说。

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自国家发改委宣布从3月20日起临时上调国内成品油价之后，22日，中石化又要求南方部分炼厂上调价格，因各方携手上推，市场再次进入上行通道。

　　生意社最新数据表明，在上一周大宗商品走势低迷环境下，能源板块借力油价上涨，呈一枝独秀。

　　生意社价格监测数据显示，上周环比上升的14种商品中，涨幅前3的商品分别为汽油(6.29%)、柴油(5.68%)、液化气(4.60%)。大宗58价格涨跌榜中，集中在能源板块的共5种，涨幅在5%以上的商品主要集中在能源板块。

　　上周二因发改委上调汽柴油零售限价各600元/吨，各地主营油品价格追随大幅上涨。生意社监测数据显示，汽油周初价格9789.12/吨，周末上升为10404.67元/吨；柴油周初价格为8552.88元/吨，周末上升为9038.50元/吨。同时国内液化气市场强劲上行，周初价为7071元吨，周末上升至7396元吨。

　　生意社能源分析师苗夕华表示，国际油价3月份以来的高位震荡态势得以延续，加上3月20日国内成品油上调价格带动，能源部分产品涨势盎然，煤炭需求亦开始启动。

　　不过，中国大宗商品研究中心研究员宋志超指出，由于市场对中国经济增长速度将有所放缓的担忧情绪有所增强，周四国际油价跌至周内低点，后市震荡难免。

　　宋志超认为，亚洲燃料油仍呈高位震荡走势，但因库存仍接近记录高点，市场人气依然疲弱。随着成品油调价的兑现，当前市场利好因素消失，油市多持谨慎观望态度。

　　生意社能源分社液化气分析师周翠平也认为：目前液化气价格已处在高位震荡期，市场抵触心理在下游蔓延，利空因素开始释放，后市市场将回归理性，炼厂操盘或放缓。

　　生意社是由生意宝（002095）下属的大宗商品数据服务平台，其已正式推出全球首个十国语言版大宗商品数据平台，其新近推出的原油频道特设三地原油变化板块参考。