全部版块 我的主页
论坛 提问 悬赏 求职 新闻 读书 功能一区 真实世界经济学(含财经时事)
3240 2
2007-02-10

大家知道,我国广西省尽管地理位置优良:地处沿海紧邻经济强省——广东,且背后有云南、贵州和四川的广大出口腹地,但是长期以来经济发展一直落后与沿海其他省份,港口经济处于欠发达状态,主要原因一是中国与越南的外交关系一直不确定性较大,八十年代曾经有大规模的局部战争,所以我国政府一直将北部湾地区定位为战争前线,不利于经济发展。二是由于广西本身的内陆地形原因导致广西本身的路面交通建设较差,因此像四川、云南的货物要出口,宁愿选择从广东走,因为从广西走一路上的交通费用相对较高。

中国近年来与东盟的关系的改善导致广西的战争战略地位开始改善,中国——东盟自由贸易区的建立给了广西巨大的发展机会,因此广西的港口发展成为首要问题,但是北部湾的三个港口:北海、钦州、防城港存在严重的恶性同业竞争,因此未来广西将加快北部湾(广西)经济区交通体系的建设的同时,整合防城港、钦州、北海三港资源,将沿海港口建设成为分工明确、互为补充的大型组合港口群。

我就不太明白了,三个业务相同的港口,怎么进行整合,大家都是做集装箱物流,怎么分工明确,怎么互为补充,这又不像普通的工厂,可以分配你这个干什么那个干什么,港口是刚性的不可再生资源,怎么分工协作呢?

望对港口经济有研究的同学给予提点!多谢!

二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

全部回复
2007-2-10 23:34:00

我是搞不懂那为什么一直都不被重视

二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2010-9-4 09:35:16
你可以研究一下日本的东京湾的经验
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

相关推荐
栏目导航
热门文章
推荐文章

说点什么

分享

扫码加好友,拉您进群
各岗位、行业、专业交流群