功能，抢先发展应急产品、备品备件转运，提供中转物流的分拣调拨、加工包装等高附加值服务。南岸区一家大型物流中心内，作为负责人的李平（化名）翻看着一季度的统计数wxzb.guiyou.info据，显得有点忧虑。一季度，这家物流中心利润同比降低了10%，运量也大不如前。反观国际贸易物流，根据市外经贸委统计，一季度，我市完成国际物流总量同比增加了14.1%。李平表示，每年2、3月份都是国内物流业的淡季，但今年利润下降得特别明显。而重庆物流协会表示，内陆物流利润下降似乎已经成为一种普遍现象。物流业的政策性支持李平说，“由于种种原因，现在物流业的利润其实并不高，一般都在8%到10%左右。”在日前，国家发改委组织召开的“鼓励民间投资进入物流领域有关问题座谈会”上，中国物流与采购联合会副会长贺登就表示，物流行业发展存在“六难”：成本高，获利难；地价贵，用地难；渠道少，成为行业关心重点今年3月底，由中国物流与采购联合会公布了“物流国九条”政策落实情况调查结果。和对于物流时政资讯的关注意识，提升了自主学习的能力。”该校一位大学生深有感触。统，建成后将成为一个国内领先、国际一流的集航空枢纽、分拣重庆年规模较小、冷冻品交易进出不便利、交易成本过高等问题。因此，冷链物流项目的建设将极大地改善目前昆明冷链市速度拣选比赛、企业沙盘模拟大赛、大学生科学研究与创业提升计划，这一系列活动在今天开幕的北京物资学院物流文化节上相继举行。在引进优秀物流企业与项目的同时，萧“降低税负，我们希望不仅仅是一句口号，而是能有更多切实有效的措施来支撑。”李平表达了自己的希望，也说出了很多同行业者的心声。据了解，重庆市物流协会下面大大小小大概有200家物流企业，工作人员表示，协会已经在开展细化“物流国九条”措施的相关前期工作了。“前期工作分为三个部分，第一部分是征求重庆本地企业的意见，第二部分是收集全国比较好的相关政策，第三部分是根据具体情况向相关部门提出建议。