http://cn.wsj.com/gb///20120425/bch090710.asp?source=whatnews2
随
着中国国内汽车市场增长放缓，中国的汽车厂商开始扩大出口，这将加剧与国内外品牌的竞争，进而增大全球汽车市场的风险。目前中国汽车出口量仍然很小。
目前出口海外的中国国产汽车尚未对欧美的发达市场构成威胁。在欧美，中国产汽车将面临消费者严格的审视。不过，中国产经济型汽车却开始进入非洲、亚洲和拉美等迅速增长的新兴市场。
进军海外之举以中国本土汽车厂商为首，这些公司在进军出口市场方面获得北京越来越大的支持。浙江吉利控股集团有限公司去年轿车出口量较2010年增长了近一倍，至39,600辆，占其总销量的9%。奇瑞汽车有限公司和长城汽车也纷纷扩大出口。
据中国汽车工业协会的数据显示，中国轿车和卡车出口量去年达到849,500辆，较2010年增长了50%。预计未来几年中国汽车出口将以类似的年增速增长。大部分出口汽车定价远远低于15,000美元，有些车型价格更是低至6,000美元。
中国汽车厂商扩大出口之际正值外界担心中国国内可能面临产能过剩的问题。由于预期2020年前中国汽车市场规模将从去年的1,850万辆增长到至少3,000万辆，外国汽车厂商及其在华合资伙伴开始争相扩大产能。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师乔纳斯(Adam Jonas)在一份研究报告中说，去年在华汽车生产厂开工率为81%，较上年的88%有所下滑，预计这一趋势还将继续。
业内分析人士说，产能过剩可能对中国本土品牌冲击最大。中国汽车厂商仅占中国汽车市场的约30%。由于中国汽车厂商有着质量差、客户服务差的坏名声，这些厂商越来越不得不在价格上展开竞争。
市场调研公司IHS Automotive驻上海轻型汽车预测业务经理Boni Sa说，出口汽车的利润比在国内市场销售汽车要高，因此，最近我们看到中国汽车出口增长很快。
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