发展中诸多障碍的一部分。我们的研究表明，在未来
由纯电动汽车主导之前，插电式混合动力汽车可以被视作中短期的过渡方案。
ƒƒ 中国式电动汽车可能会是增程式电动汽车。我们的研究表明，增程式电动汽车（即串联
式插电式混合动力汽车）— 内置小型内燃机以在行驶过程为电池不断充电的电动汽
车，可能对于中国相对滞后的汽车行业来讲成本更低、也更容易实施。
ƒƒ 电动汽车将在公共服务领域中率先得到应用。在纽约、东京、柏林或巴黎，电动汽车的
早期购买者通常非常相似：技术迷或注重环保的消费者。然而，在中国，这两类用户群
不太可能成为推动电动汽车普及的主流。而更有可能成为早期购买者的是清楚了解电
动汽车全生命周期成本的公共交通运营商。它们将

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