我国不同沙漠类型区公路沙害防治技术与机理研究
公路是沙漠地区主要的运输通道,日趋严重的风沙危害阻碍了公路的正常通行,降低了其使用效率和投资效益,影响了沙漠地区经济发展、资源开发和产业结构的调整。为了保证公路畅通,促进物流、人员的正常流动,本文依据不同沙漠类型区风沙危害严重程度的不同,通过理论分析、风洞实验、沙害路段固沙试验相结合的方法研究了公路风沙危害的防治机理及技术措施。
主要研究成果如下: 针对干旱区公路风沙危害严重的特点,研究了有鳍无鳍沙障、土工方格沙障、化学固沙新方法(沙埂沙障)的固沙机理,风洞实验表明;有鳍沙袋沙障对风速有强烈的扰动作用,障后弱风区范围远远大于无鳍沙障,风速流线的发散程度随着风速的增加而减小,障后弱风区的范围随着沙障和风向夹角的增大而增大,正交时达到最大。吹蚀研究发现,在无沙源时,相同间距,有鳍沙障的固沙效能明显优于无鳍沙障,间距为50cm的带状沙障固沙效果较好。
有沙源时,随着风速和带距加大,0-10cm总的输沙量都在增加,间距为50cm时,无鳍沙障的输沙量是有鳍沙障的3.8倍,间距是100cm时是10倍多,沙障间距越小、相对阻沙能力指数越大,同风速、同间距 ...