浅谈公共交通型扶梯参数化设计系统开发
公共交通型（公交型）扶梯的设计高度必须按土建实际尺寸开展，同时需要精确到
1mm，这导致了产品设计的规格众多，设计工作任务繁重
。另外，由于公交型项目通常供货周期急，而现在不同高度的扶梯设计中，对各部件的设计参数确定，必须经过设计人员每次计算、校对、审核完成，容易出现人为疏忽的不良，存在设计周期较长的不足。
为了有效地缩短设计周期，避免人为大量计算、校对过程当中
出现错漏，提高设计准确性及合同应对能力、降低设计不良，因此对公交型扶梯进行参数化设计势在必行。
1.背景与目的
公交型扶梯主要使用
于地铁、
BRT、火车站、轻轨等公共交通场所。随着市场的不断扩大，公交型扶梯使用数量不断提高，业务也不断地提升。
当前，公交型扶梯合同设计中，都会对扶梯的各变化部件进行1次
新的计算、校对、审核等参数确定过程。流程过多地依赖手工计算，重复性操作较多，这样，不但设计周期长，而且参数计算过程当中
出错率也比较高，设计人员工作负担过大。
而且，目前公交型扶梯变化部件一码多物的问题，是由设计人员在合同基础设计书内采用
ATO(assemble to order)
指引 ...