双向作用筒式液力减振器的性能研究
减振器是汽车悬架的不可或缺的部分
，在压缩和伸张两个行程内均能起作用的减振器，称为双向作用式减振器；若仅能在伸张行程内起作用则称为单向作用式减振器。目前，在汽车上被广泛使用的是双向作用筒式液力减振器。
对双向作用筒式液力减振器的性能要求
减振器的阻尼力越大，振动消除得越快，但同时它会制约或削弱弹性元件的作用，如果阻尼力无穷大，那么车架与车桥（或承载式车身与车轮）之间的连接其实质就是刚性连接，悬架将失去缓冲和减振的作用；另外，阻尼力过大还可能导致减振器连接的零部件或车架的损坏。相反，如果减振器阻尼力偏小，将不能很好的消除弹性元件产生的振动，不能看出，弹性元件与减振器是一对矛盾，为合理解决这一对矛盾，取得车辆最佳的行驶平顺性和驾乘的舒适性，对减振器的性能要求是：
1.1.
在悬架压缩行程（车架与车桥相互移近的行程）内，减振器的阻
尼力应相对来说比较小
，以便让弹性元件充分发挥其弹性从而达到缓和冲击的目的。
1.2.
在悬架伸张行程（车架与车桥相互远离的行程）内，减振器的阻尼力应相对较大，以求快速
减振。1.3.
当车架与车桥（或承载式车身与车轮）的相对速度 ...