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2012-10-05
在正常的商品经济的环境下,
如果供应大于需求,就会形成买方市场,价格就会下跌,然后重新达到供需平衡。
如果需求大于供应,就会形成卖方市场,价格就会上涨,然后重新达到供需平衡。
这种精妙的市场调节,让市场之手有效地调控资源配置,让社会资源配置给最需要的场合。

现在高速公路大堵车,说明需求远远大于供应。
在这种情况下,大量的低价值出行挤占了公路资源,也浪费了公路资源,让高价值的出行跟着无法实现。
如果此时增加收费,那么低价值出行就会退出需求,公路资源就会被市场之手分配给高价值出行。


更进一步,
如果高速公路的收费可以增加,就可以让高速公路公司获得更多收入,会吸引更多的资金进入高速公路的修筑之中,这样高速公路的总供应在未来会增加。
如果保持低收费低收入状态,那投资者将没有动力去修筑高速公路,这样吃亏的还是大家。
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2012-10-8 09:49:11
这个不是供需可以调节的。需要一直有,有刺激才变成需求。
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2012-10-8 11:03:42
关键中国不是市场经济。你不能说这边按照市场经济,那边按照计划经济。。
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2012-10-8 17:27:00
bugaihuozhe 发表于 2012-10-8 11:03
关键中国不是市场经济。你不能说这边按照市场经济,那边按照计划经济。。
高速公路的需求是完全市场化的,而供应也不能说是计划经济。
不管怎样,经济规律始终在发挥作用。免费或者低收费了,那低价值的需求就爆发出来了,需求就上去了。效益低了,银行和投资公司就不会愿意去投资高速公路的建设。
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2012-10-9 11:25:42
国庆开车去杭州旅游,景区堵,高速没有堵的概念,除非是事故交通管制
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2012-10-9 12:38:27
高速公路管制收费,潜在可能限制了某些打算出游的人,从而景区的旅游经济下降了,整个宏观的影响孰轻孰重还不好说吧,而且高速公路投资,那是大家挤破头的事情,中国是特色经济
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