高强度开发区域的交通规划研究
     ——以南京市滨江片区核心商务区为例

           吴晓梅，章燕

摘要：城市高强度开发区域，交通需求日益增长，交通供给却因土地的稀缺日益紧缩，又由于在许多开发
区域土地业已出让，路网容量难以扩充，供给与需求的矛盾逐渐加大，未来交通状况不容乐观。本文以南
京市滨江片区核心商务区为例，在路网容量已经给定的情况下，通过路网容量拟合容积率，反馈至用地规
划，指引其进行指标的优化调整。同时对开发区域提出了交通改善对策。探索以供定需，交通与土地一体
化，定量与定性相结合的规划模式。
关键词：路网容量 拟合容积率 交通改善


1 前言
城市高强度开发区域是城市人流、资金流、信息流等高度集中的地区，凝聚中心商业
和中央商务两大职能板块，是城市中能级最高、最富活力的核心功能区。随着经济快速增长，
高强度开发区域交通需求与交通供给矛盾越来越突出。一方面，高强度开发、密集的岗位密
度和严重失衡的职住比均大大增大了交通需求；另一方面，土地稀缺，土地供应不足严重限
制了区域内道路供给。
为了对未来可能出现的交通拥堵进行预控，规划只有采取一系列有效的交通对策 ...