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广
西柳工机械股份有限公司(Guangxi Liugong Machinery Co., 000528.SZ, 简称：柳工)总裁曾光安表示，尽管今年全行业销售额滑坡的情况出现了改善迹象，但中国各大建筑设备生产商仍面临严重的产能过剩和行业整合压力。

曾光安近日在接受采访时指出，随着制造企业的生产趋于理性并加强了销售力度，行业库存似乎正在回落。但他警告说，大规模的行业整合依然迫在眉睫。

他在采访中称，现在的问题是投资过剩，需要更多消费。他还表示，中国正在逐步调整经济结构。

随着中国经济增速降至全球金融危机爆发以来的最低水平，中国建筑设备行业也受到了冲击。柳工第三季度净利润下滑85%，至人民币2,093万元（约合330万美元）；收入下降26.7%，至人民币25.7亿元。三一重工股份有限公司(Sany Heavy Industry Co., 600031.SH, 简称：三一重工)和中联重科股份有限公司(Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Development Co., 000157.SZ, 简称：中联重科)等国内竞争对手以及日本小松制作所(Komatsu Ltd.)和美国卡特彼勒公司(Caterpillar Inc., CAT)等海外企业也都承认经营艰难。

曾光安在采访中提到了产能过剩、库存高企、坏帐、设备回收增加导致二手设备充斥市场等不利因素。

他表示，像三一重工和中联重科这样的大企业拥有雄厚的实力，可以克服所有问题；但许多小规模的制造商在未来三到五年内将被迫关门。

他补充说，目前的设备制造企业有200家左右，但实际上只需要其中大约10%。

英国工程机械咨询有限公司(Off-Highway Research)北京代表处首席代表史杨表示，中国的市场规模应能使较大型建筑设备制造企业得以生存。但他同时指出，现在还很难说到底有多少大型制造企业能够维持运营，因为即便一些本地制造企业从财务状况来看可能会遭淘汰，但它们能够获得来自不同渠道的支持。

巴克莱中国(Barclays China)机械行业分析师励晔(Victoria Li)认为，中国建筑设备市场自2013年第二季度起只会温和复苏。她还称，随着需求回暖，该行业的风险水平势必会降低。

从长期来看，设备制造商关注中国ZF为降低经济对大型建筑项目的依赖、增强消费对经济增长的拉动作用而采取的初步措施。曾光安表示，柳工希望此举能够带动汽车销售，进而提高市场对道路的使用需求，此外，消费者对住房需求的增加也会提振设备销量。

曾光安称，柳工在减少库存和应收帐款方面已取得进展。他还表示，公司目前有人民币13亿元的正现金流，并且拥有一个由大约100家经销商构成的核心建筑设备销售网络。

曾光安表示，到2013年上半年，建筑设备行业形势将有所改善，因为会有更多的企业削减产量、提高销量，这也是企业唯一的出路。

与其他中资设备制造商一样，柳工也瞄准海外市场，以缓解国内压力。该公司在今年2月份斥资人民币3.35亿元收购了波兰钢铁制造企业Huta Stalowa Wola的机械子公司。此外，在今年9月份，柳工还通过与德国汽车供应商ZF Friedrichshafen AG在中国组建一家车轴制造合资公司扩大了双方的合作关系。曾光安表示，他预计柳工还会与ZF Friedrichshafen AG展开更多合作。

不过，柳工能否在美国这一全球重要建筑设备机械市场取得成功仍存变数。曾光安表示，柳工在美国共有20家经销商，分布在约20个州，主要位于美国东北部和南部，但这些经销商以市场不够强大为由而不愿进行必要的投资。

曾光安称，公司在美国的业务发展仍不是很快，经销商方面存在一些问题，公司美国业务的壮大需要时间。

他还称，柳工正考虑在美洲新建一家工厂，但尚无具体计划。

三一重工已在美国佐治亚州Peachtree City建有一家工厂。