据俄罗斯媒体3月14日报道，曾闻名世界的汽车之城美国密歇根州底特律市如今风光不在，成为美国历史上最大的被所在州ZF接管的城市。

3月1日，密歇根州州长里克·斯奈德宣布，“汽车城”底特律已经进入财政紧急状态，他计划让州ZF接管这座城市。14日，斯奈德宣布任命华盛顿律师凯文·奥尔为紧急财务经理，负责监管底特律的财政状况，以期避免底特律最终“破产”。这意味着州ZF从底特律民选官员手中接管了管理城市的权利。

斯奈德表示：“(底特律的)危机如今已经达到了真正的顶点。从很多方面来讲，这都是令人难过的一天……但这也是个机会，这并不是要让一些人出局，而是要‘同舟共济’。”

奥尔律师毕业于密歇根大学，在2009年因处理克莱斯勒公司重组而出名。据悉，奥尔被赋予了极大的权利，以便他在做出经济决策时不必受到政治因素的干扰。

美国著名智库布鲁金斯学会副总裁布鲁斯·卡茨在接受俄新社采访时说：“对于州长而言，这是非常困难的决定。从政治角度出发，ZF以此种方式进行干预的做法存在争议。但对于底特律的未来而言，这无疑是个正确的决定。”

这次接管行动凸显出底特律市近几年来的衰落。斯奈德称，底特律的衰落与十年来ZF管理不善和城市领导人不愿做出“强硬决定”有关。

与此同时，近几年来市ZF普遍存在的贪污现象令底特律的财政问题进一步恶化。(来源：中国日报网 信莲 编辑：周凤梅)

底特律曾是美国汽车工业中心，一度是美国第四大城市。但如今，底特律已经成为美国最贫穷的大城市，长期以来一直疲于应付市内垃圾成堆和高犯罪率问题。在底特律的一些地区，甚至连街灯都因供电问题而无法亮起。

随着工作岗位和工人的离开，底特律的人口已经从20世纪50年代鼎盛时期的200万人降至如今的70万人。

美国最著名的一次ZF接管行动发生在1995年，当时联邦ZF曾一度接管华盛顿特区。

美、欧、日这些国家都有城市破产。表面上看，城市的破产与个人、企业的破产并无二致。美国的情况是，当城市的税、费收入偿还不了债务和账单，城市ZF与债权人谈判破裂，无法平衡预算缺口，其中一条出路就是根据破产法第九章，向联邦法院申请破产保护。在日本，负债过高的市长宣布放弃自力更生再建财政的计划，经过一系列程序，该市就将被置于国家严格管理之下，成为“财政再建团体”，简单地说就是城市破产。
深层次来看，西方国家的城市破产现象，根源于它们独特的城市制度设计，这套制度包括：城市的自治制度、严格的财政预算制度、破产的法律规定。自治制度厘清了城市与州、与国家（联邦）责任、义务边界；严格的财政预算制度使得破产的实际发生有真实、必须的依据；而破产立法则使得破产有法可依。以上这些制度框架设计的目的不是为了鼓励破产，而是使得债权人的权益得到保护、其他相关利益者得以止损，并且对城市也是一种保护，比如进入破产程序的有些烂账可以一笔勾销，城市的再生尚有希望。破产当然会给城市发展带来严重影响，但破产制度也有一定的正面作用。正是在这个意义上，破产是一种进步的、必要的城市发展制度设计。
美、日、欧的城市破产，还有其他特殊原因，比如市ZF输了一个大官司导致无钱赔偿；也还有一些共性的原因，比如老龄化导致产业凋闭。（摘自和讯网）

对底层百姓的生活和社会治安造成较大隐患。
裁员啊  养老问题   

城市破产当然会对城市发展有严重影响，但是在另一个方面，它也是对一个城市的保护，保护了债权人的利益，保护了一些人民的利益，也为城市的重新发展提供了一个好的基础，使得城市不会损害。但是这个城市需要重新复苏，发展，这就阻碍了这个城市本身的发展历程，使其发展变缓，从而对国家也有坏处。