一、新型城镇化多角度拉动电梯需求
    在当前国内经济增长乏力的背景下，新型城镇化建设成了未来我国经济发展的最大动力，也是新一届ZF执政的核心方针政策。我们认为，新型城镇化将从民用住宅、商业配套设施、公共基础设施三个方面拉动电梯需求。
    1、民用住宅拉动电梯需求
    新型城镇化首先推动民用住宅需求的增长，主要包括新增城镇人口需求，改善性需求，存量房更新，流动人口（城市户籍流动人口及农村户籍流动人口）需求几类，根据国泰君安宏观组预测数据，2013-2020年城市民用住宅总需求复合增长率为5-7%之间，其中约7成的增量贡献来自流动人口的深度城镇化，在民用住宅领域电梯仍然存在稳定增长的需求空间。
    2、商业配套设施拉动电梯需求
    新型城镇化还将带来商业的繁荣，从而衍生出城市写字楼、酒店、商场等商业建筑的兴建，由于新建单位面积商业建筑对电梯的需求量远大于传统商业建筑，因而，我们认为新型城镇化下商业的繁荣将带来大量的电梯需求。
    3、公共基础设施拉动电梯需求
    新型城镇化还包括市民化、城市集群化，城市集群化的发展不可避免需要大力发展公共基础设施，包括城际铁路、地铁、轻轨，而市民化同样需要建筑城市天桥，图书馆、医院、电影院、机场等民生设施，这就需要大量的重载扶梯和直梯与之配套。
    以城市轨道交通为例，截至2011年末，国内开通地铁运营业务的城市有14个，运营里程达到1645公里。根据地方ZF已经通过审批的城轨地铁建造规划，2012-2015年城轨地铁新增运营里程3198公里，新增里程是2012年末里程数的2倍；2016-2020年城轨地铁新增运营里程3136公里，2012-2020年年均新增里程700公里。
    城轨地铁车站一般需要用到大高度公交型自动扶梯和群控高速电梯，以康力电梯2012年6月9日签署“苏州市轨道交通2号线工程主线自动扶梯项目货物采购和服务”合同为例，该线路全长26.56公里，设站22座，公司中标全线（包括延伸线）315台自动扶梯项目，合同总金额达2.5亿元，其中主线合同金额1.57亿元，折算单台扶梯（包安装）79万元。按照2012-2015年城轨地铁新增3198公里，站台间距1.2公里、每个站台安装自动扶梯8台、每台扶梯70万元计算，未来3年重载扶梯市场需求约为2.13万台，年均约0.53万台，折合成金额年均约37亿元。
    同理可测算2012-2020年重载扶梯市场年均约33亿元，总规模达295亿。
二、保有量更新改造带来较大增量需求
    电梯没有强制报废年限，但一般使用10-15年就会出现老化，故障频发，而且难以彻底修好，一般有两种解决方法，一是保留导轨、门、轿厢等主体部件，改换主机、控制系统，经验收合格后继续使用；二是彻底拆除原有电梯所有部件，更换新电梯。由于过去10年国内采购的电梯使用的非标零部件较多，维修成本较大，如果再加上后续的维修保养成本以及潜在的安全隐忧，继续使用老化电梯的总成本将大于更新、改造电梯，因而很多用户（尤其是商业用户）开始倾向于直接更换改造电梯而非简单维修方式。
    根据电梯协会数据，国内电梯安装是从2001年开始兴起的，按照10年的更新周期，以每年10%的比例计算，我们可以推测出2013-2020年大概有73万台电梯需要更新改造，年均约9万台，更新改造量持续增长。
    表：2001-2020年电梯更新改造需求预测敏感性分析（单位：万台）

    图：2013-2020年国内电梯更新改造需求将大幅增长


电梯行业市场动态和静态需求分析：http://www.tianinfo.com/news/news5014.html