第一章、汽车行业季度运行情况综述 <BR>第一节、整体运行经济指标分析 <BR>1、宏观经济运行指标平稳增长<BR>2、工业增加值继续保持高位增长<BR>3、宏观调控下企业景气和企业家信心指数继续下滑<BR>第二节、三季度汽车产销动态分析 <BR>1、第三季度汽车产销平稳增长<BR>2、第三季度乘用车各车型产销动态分析<BR>3、9月份全国汽车价格继续下行<BR>4、第三季度自主品牌份额增势喜人，占有率达26.35%<BR>5、第三季度客车行业维持低位运行<BR>6、2005年9月份卡车市场分析<BR>7、9月份车市“销量增长但市场冷清”值得关注<BR>8、总结：车企利润继续下滑，产销比出现扩大态势<BR>第三节、重点企业动态分析 <BR>1、上海通用连续七月领跑销量冠军<BR>2、大众（中国）救世计划开始发力<BR>3、承受机制转型之痛一汽集团深陷“成长的烦恼”<BR>4、东风日产今年利润高居全国汽车厂家之首<BR>5、四季度大戏：长安、北汽争“老四”<BR>6、奇瑞汽车9月销量迎来民族汽车史上最佳战绩<BR>7、各生产厂家年产销计划完成进入冲刺阶段<BR>第四节、进出口动态分析<BR>1、前三季度进出口总额超万亿美金<BR>2、前三季度汽车出口增加进口下降逆差减少<BR>3、前三季我国小轿车出口增长174%<BR>4、整车出口增速惊人中国汽车出口不宜过分炒作<BR>第二章、汽车行业热点、主要问题及对策探析<BR>第一节、行业政策热点分析<BR>1、“十一五”规划对汽车产业发展影响深远<BR>2、国资委欲推动汽车业重组变竞争为竞合<BR>3、与实际操作相悖发改委或将调整产业政策<BR>4、税收减免管理办法将使汽车企业投资向西部靠拢<BR>5、《汽车产品外部标识管理办法》将刹住“崇洋媚外”之风<BR>6、确定大方向后政策引导成为自主研发之关键<BR>第二节、产业结构调整热点分析<BR>1、节能、重组、创新成为中国汽车工业发展新的机会<BR>2、小排量车迅猛发展也要防止“产业过热”<BR>3、合资企业自主研发本土车型将成为趋势<BR>4、中国汽车制造业“薄利时代”远未到来<BR>5、汽车产业应避免产能过剩使利润继续下滑<BR>6、企业“自主创新”短腿的根本是汽车企业“技术腐败”<BR>第三节、销售市场热点分析<BR>1、中级车市场大战背后蕴藏消费结构悄然生变<BR>2、丰田两款新车或将引发中高级车市场竞争升级<BR>3、跨国公司在华开始收紧销售战线<BR>4、新增力量的崛起或将改变市场竞争形态<BR>5、日韩系车肯定是今年中国市场最大的赢家<BR>第三章、行业发展前景分析与预测<BR>第一节、汽车行业整体发展趋势<BR>1、高油价时代反而将给自主品牌带来机会<BR>2、混合动力汽车终究是要被取代的<BR>3、合资企业占领中国市场的局面短期内不会改变<BR>4、汽车制造企业面临“数量过剩”，今后三年将是重组高峰期<BR>第二节、汽车价格走势与市场形势分析<BR>1、微型轿车如没有政策刺激将冲高回落<BR>2、商用车：大客车四季度渐入佳境，货车销量还有一跌<BR>3、四季度乘用车降价的压力加大、盈利能力将明显回落<BR>4、新的中级车价格区间将在第四季度形成<BR>5、解析汽车消费结构变局新趋势<BR>第三节、汽车行业发展专题论述<BR>1、日系Vs欧美系——市场争夺战逐渐白热化<BR>2、五大原因致使大众中国市场份额节节败退<BR>第四章、汽车行业统计数据<BR>第一节、行业运行数据<BR>第二节、行业重点区域数据<BR>第三节、行业产品数据<BR><BR> <BR>