淘宝+天猫目前占据我国电商80%的市场份额，无论是其对于电商界规则的制定，还是其“大而不能倒”的市场地位，完全有理由相信其在继突破信用、支付两大电商发展瓶颈之后对于最后一大障碍物流的攻克。
    根据菜鸟导航的物流产业链体系，按照仓、干、配三大环节梳理投资逻辑：分别看好仓储自动化手段相关企业，主要包括RFID和自动化两大领域和部分仓储资源类企业；干线网络化的相关资源整合型企业，主要包括城际ITS、车载服务和内容提供商；配送移动化即二维码、手机支付、终端代收点相关资源、大数据等相关领域。
    一、仓储自动化
    在国内的仓储设施中，立体仓库的比例偏低，特别是自动化立体仓库的数量还很少。截止到2012年底，全国累计建成的自动化立体库接近2500座,在役的仅有l800座，远远不能满足需要。与发达国家80%的仓储自动化普及率相比，国内仓储自动化设施的普及率仅有10%多一点，未来的发展空间巨大。现在建设的自动化立体库的单体规模越来越大，系统更加复杂，设备数量越来越多，应用领域也越来越广。随着电子商务的快速发展，电商企业纷纷开工建设物流配送中心，其中包括许多大型自动化立体库。其他行业如电力、快速消费品、服装、医药、烟草以及传统行业的物资管理等领域，对自动化立体库的需求也很大。
    图1:国内各类通用仓储设施比例（2010年）

    图2:2005-2012年国内新建自动化立体库数量

    表1：部分行业相关自动化工程企业

    今年中国RFID（射频识别）市场将继续保持快速增长，预计比2012年增长35%左右，RFID产业的市场规模将达320亿元左右。
    图3:大物联网概念产业链梳理

    二、干线网络化及配送移动化
    1.干线网络化
    根据《交通运输“十二五”发展规划》提出的目标，2015年末，我国高速公路通车里程将达到10.8万公里，每年新增约7000公里，按目前高速公路信息化系统投资约为每公路120万元计算，年均投资将达到84亿元；同时，目前我国每年所需升级改的高速公路里程已经超过1万公里，按改造费用为初始投资的50%来算，每年升级改造的市场也有60亿元，巨大的市场为公司的扩张提供广阔空间。系统集成商目前占据国内智能交通主导地位，是现阶段智能交通行业投资的重点对象，且城际智能交通集中度高于城市。
    表2：智能物流下车联网产业链主要企业梳理

    GIS最重要的功能是能够实现对海量地理信息的快速、准确分析。近两年多重积极因素已出现，有望驱动市场加速成长。第一是国家基础地理信息数据库建设步完善，11年底我国首次实现1:5万基础地理信息对陆地国土的全覆盖，且能够实现每年动态更新，为GIS应用的拓展提供了基础数据支持；第二是北斗系统已于2012年底完成亚太地区全覆盖，目前中央及地方正在大力推动北斗系统在多个重点行业的试点，GIS应用环境更加完善；第三是近年来各地兴起的智慧城市建设，将带来大量GIS应用需求；第四是随着移动终端的迅速普及，互联网地图特别是移动地图的用户迅速增加，GIS已由不为大众了解的专业技术迅速走进人们的生活，必将反过来加速其在行业应用中的推广进度。
    表3:民用车载领域相关公司汇总

    2.配送移动化
    今年5月10日，网络巨头阿里巴巴宣布以2.94亿美元收购高德软件28%的股份，成为其第一大股东，弥补自身在地图资源，移动方面的短板。O2O是主要目的，同时也带动了物流短板智能化的进程。（2002年成立的高德软件是业内为数不多拥有甲级导航电子地图测绘资质和甲级航空摄影测绘资质的企业。2013年第1季度，高德地图占据中国手机地图客户端市场接近三成份额，位于业内第一）


我国智能物流产业链分析：http://www.tianinfo.com/news/news5677.html