近年来，通用航空发展受到ZF各个相关部门关注，正如国家空管委所说，尽管在改革进程中还有不少困难和不尽如人意的地方，但国家推动低空空域改革的决心是坚定的。将空域管理改革、发展通用航空提升到国家发展战略高度，在历史上还是第一次。
    为大力推进通用航空产业发展，《中国民用航空第十二个五年计划》中明确提出要加快通用航空事业发展，特别要加快基础设施建设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展，重点是改善通用航空发展环境。在目标方面，《中国民用航空第十二个五年计划》规划中提出了我国未来五年通用航空的发展目标，要求2015年通用航空生产作业从14万小时达到30万小时，年增长率达到16%，通用机队规模由现在的1010架至2015年翻一番，超过2000架。
    图表1：“十二五规划”通用航空发展目标

    近期工信部发布的《民用航空工业中长期发展规划》中明确提出重点发展通用航空产业。5月24日，工信部发布《民用航空工业中长期发展规划》，规划明确提出积极发展通用航空产业，大力拓展通用飞机产业链。加强支线和通用航空机场建设，推进国家空域管理体制改革，加快低空空域开放步伐。
    根据豪客比奇公司的估计，如果关键的基础设施、空域的可用性和有利的运行环境得到保证，中国通用航空需求量将以每年20％的速度增长，到2015年，通用飞机总数将达到2800架；根据美国贸易发展署、中国美国商会和中国民航局的估测，到2015年中国将需要1997架作业通用飞机和1415架培训及私人飞机，复合增长率21％；根据中国民航总局的估测到2020年通用航空机队规模总数将达到1万架，复合增长率22％，届时市场规模将达到1500亿元。按照投入产出1:10的比例估算，将直接带动上下游超万亿元的市场规模。
    图表2：我国通用航空飞机数量增长情况

    图表3：我国通用航空市场规模增长情况


我国通用航空产业未来市场规模测算分析：http://www.tianinfo.com/news/news5697.html