【点评】欧洲经济体和亚太经济体之间的通道建设，贸易转移，促进中西部内陆型开放开发建设，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。
历史发展：
          1000多年前，东起长安(今西安)、西达罗马的“古丝绸之路”曾是连接我国与亚欧各国的贸易通道。在这条具有历史意义的国际通道上，五彩丝绸、中国瓷器和香料络绎于途，为古代东西方之间经济、文化交流作出了重要贡献。
        丝绸之路，是每一个对中国历史稍有了解的中国人都熟知的概念，这条连接了中国与今天从中亚直到南欧的贸易道路，在中国历史上从汉朝一直绵延到唐宋，它不仅记载了中华民族的先人为了打通接续世界的通道而付出的艰辛努力，也记载了中华民族辉煌的商业文明。但是，在今天的中国人心目中，丝绸之路已经基本上沉淀为一个历史概念，今天，中外商业贸易有了更便利的条件，发达的海上航运、铁路以及航空运输，早已代替了古代那种落后而艰苦的货物运输方式。
        2100多年前，中国汉代的张骞两次出使中亚，开启了中国同中亚各国友好交往的大门，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路。

当前情况：
         新丝绸之路经济带,东边牵着活力四射的亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”，但这条大走廊却在中国西部和中亚地区之间形成了一个“经济凹陷带”。这里虽然地域辽阔，有丰富的自然资源、矿产资源、能源资源、土地资源和宝贵的旅游资源,被称为21世纪的战略能源和资源基地，但该区域交通不够便利，自然环境较差，经济发展水平却与两端的经济圈存在巨大落差,整个区域存在“两边高，中间低”的现象。上合组织在其中期发展战略中明确提出了大力发展金融、能源、通信、农业四大领域的经济合作。当前，中国正在积极推动与中亚国家间建成铁路、公路、航空、电信、电网、能源管道的互联互通网络，

合作意义及未来：
         建立“丝绸之路经济带”，一个积极意义是可以使这些地区的基础设施建设得到大规模提高。在基础设施建设方面，中国已经积累了丰富的经验，特别是中国的高铁建设技术已经领先于世界先进水平，可以为此承担更多的责任.建立“丝绸之路经济带”，另一个积极意义是将推进成员国之间的货币流通，摆脱国际贸易中对美元的过度依赖。
　　“丝绸之路经济带”将以点带面，从线到片，逐步形成的区域大合作。在当前全球经济低迷的背景下，通过区域经济合作，推动经济发展意义重大。同时，“丝绸之路经济带”也将促进中国的西进战略，在欧美市场普遍不景气的背景下，拓展中亚、西亚和南亚市场，对我国的外贸出口也有积极意义。
通道意义：
道路联通。打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。
贸易畅通。各方应该就推动贸易和投资便利化问题进行探讨并作出适当安排。
货币流通。推动实现本币兑换和结算，增强抵御金融风险能力，提高本地区经济国际竞争力。
     “光靠小商品的贸易显然是不够的，毕竟小额的边界贸易，贸易额已经达到了相当的水平，再往前推动可能也不会有太多的发展，其它方面也既要全力推动才行，比如现在的互联互通、能源合作，特别是铁路建设，可能将会有很大的一个举动。”
         新丝绸之路经济带建设，可以综合交通通道为展开空间,依托以沿线交通基础设施和中心城市,对域内贸易和生产要素进行优化配置,促进区域经济一体化,最终实现区域经济和社会同步发展。推进贸易投资便利化、深化经济技术合作、建立自由贸易区，是新丝绸之路经济带建设的三部曲。自贸区建设成为包括上海合作组织各成员国在内的新丝绸之路经济带沿线国家的远期目标。
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