涤纶工业丝在汽车上主要用于子午轮胎帘子布，安全气囊丝和安全带丝。子午轮胎方面，帘子布是轮胎外胎的骨架材料，其重量约占外胎总重量的10％～15％，其成本约占轮胎生产成本的37％，是轮胎生产的主要原材料之一。

    过去10年时间里，我国轮胎子午化率不断提高，从2005年的57.41%提高到2012年的88.09%。根据国家轮胎产业政策，2015年，乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。

    随着轮胎子午化率的不断提高，涤纶工业丝的需求量不断增加，预计未来仍将保持10%以上的增速。

    图1：子午线轮胎结构

    图2：轮胎子午化率逐年提高

    帘子布是轮胎外胎的骨架材料，对安全影响较大，帘子布认证极其严格，认证周期一般在2年左右。并且即便通过认证，仍需要较长时间来获得下游厂商的认可。要大量供货仍是一件困难的事情。这一点可以从仅有海利得等少数厂商通过了国际知名轮胎制造厂商的认证可以验证。

    安全气囊丝方面，由于单辆汽车所需配套安全气囊数目的增加，未来安全气囊的需求增速将远超汽车产量增速。

    我国安全气囊起步较晚，到目前为止，安全气囊的配置率也仅70%，随着人们对安全越来越重视，未来还有较大的提升空间。目前安全气囊大部分用锦纶，涤纶工业丝性价比远高于锦纶，而涤纶工业丝在安全气囊上对于锦纶的替代才刚刚开始。

    到2012年底为止，全球仅有海利得一家生产，出货量仅4000吨，未来空间广阔。目前安全气囊丝的总市场容量大约在12万吨左右，增速超过10%，这将是涤纶工业丝未来重要的新替代领域。

    图3：安全气囊用量快速增加

    安全带丝方面，目前主要还是用锦纶、维纶等作为材料，涤纶工业丝的占比同样较小，同样的，性价比突出的涤纶安全带的替代也才刚刚开始。

    图4：涤纶安全带丝市场空间较大

    据有关部门预测，2014年全球汽车产量将在9000万辆左右，如果以每辆车配置20米安全带来计算，安全带材料的总需求量将达到50.4万吨左右，其中我国的市场容量约在14万吨上下，相对于国内100多万吨的涤纶工业丝产能来说，未来空间仍十分广阔。

    灯箱布是一种由两层PVC和一层高强度的网格布组成的灯箱招牌面料，也叫宝丽布。分内打光和外打光两种。其主要生产方法有刀刮涂层法、压延法、贴合法(熔融法)。其中涤纶工业丝主要用于网格布。

    目前生产方法中，占据主要优势的是贴合法，由于具备优良喷绘吸墨性和较强的色彩表现力，此类灯箱布在中国的市场占有率已超过70%。

    图5：涤纶灯箱布需求看好

    灯箱布的应用十分广泛，主要平面广告促销、标牌、展览、建筑装修、银行等公共机构的宣传等公共业务。

    灯箱布用涤纶毛利率通常高于普通涤纶，而且需求量较大，2012年全球涤纶工业丝灯箱布总需求量约在15万吨，增速接近15%，预计2013-2015年灯箱布增速仍将超过10%。

    由于我国涤纶成本相对较低，目前我国是全球灯箱布的主要供应国，产品主要出口亚洲、美洲和欧洲。

    图6：全球灯箱布产能主要在中国

    图7：灯箱布涤纶工业丝需求预测

    由于灯箱布下游行业目前往往都是高毛利或者公用事业等，对于价格不十分敏感，因此目前灯箱布用涤纶丝盈利能力要明显强于普通涤纶工业长丝。