中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company)周一晚间称，已将所持中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.) H股比例从11.79%提高至12.07%。
而在中国航空集团此次增持股份之后的一个月，东方航空少数股权股东将就东方航空向新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)和淡马锡控股(Temasek Holdings Pte. Ltd.)出售24%股份的计划进行投票，这使得中国航空集团的意图令人生疑。

分析师表示，增持股份后，中国航空集团与新加坡航空公司之间爆发东方航空收购战的可能性加大。近3个月东方航空股价累计涨幅已超过100%。

中国航空集团上周四以平均每股7.585港元的价格买入了428万股东方航空H股，总价3,240万港元。中国航空集团是中国挂旗航空公司国际航空股份有限公司(Air China Ltd.)的母公司。

中国航空集团上一次披露增持东方航空股份是在9月初，当时其将持股比例从10.07%提高至11.02%。

在9月下旬，中国航空集团与国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.)考虑联手竞购东方航空的股份，但后来放弃了这一计划。一位知情人士称，当时中国监管机构阻止了这一计划的进行。不过，中国国航董事长李家祥10月份表示，中国国航退出收购是因为东方航空股价过高。
李家祥说，是否再次试图收购东方航空股份将取决于资本市场状况。

中国航空集团9月份称，在接下来3个月中不会再试图向东方航空提出收购，直至12月18日。

新加坡航空公司发言人Stephen Forshaw表示，新加坡航空公司参股东方航空将有助于东方航空迎接未来的挑战，新加坡航空公司希望与东方航空建立长期的合作关系。

Forshaw向道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)表示，新加坡航空公司已经制订了一套帮助东方航空发展的整体计划，使之能够更好地应对中国航空市场上的竞争与挑战。该计划是以长期的战略投资和新加坡航空公司与东方航空之间全面的管理合作为基础的。

花旗集团(Citigroup Inc.)分析师Ally Ma周二在分析报告中表示，如果收购报价上调，东方航空股价料将升至11.42港元。东方航空周二涨3.1%，收于7.73港元。

但Ally Ma表示，收购战是否会爆发尚不确定，因为中国监管部门还没有明确表态。

中国民航监管部门表示，希望继续维持三大航空公司鼎足而立的局面，说明国有大型航空公司之间近期不太可能出现进一步整合。

东方航空香港和上海上市股票的持有者将在1月8日同时在上海就向新加坡航空和淡马锡控股出售股份的提议进行投票，这可能是完成该交易的最后一个步骤。

东方航空需在香港H股和上海A股股东中分别获得三分之二的多数票数才能通过上述售股提议。东方航空及其母公司中国东方航空集团(China Eastern Air Holdings Co.)不得进行投票。

高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)在一份研究报告中表示，中国航空集团只要再增持东方航空21%的已发行H股就可让新加坡航空公司入股东方航空的交易落空。

尽管如此，高盛认为中国政府希望进一步开放中国大陆的航空市场，所以政府可能更倾向于让新加坡航空公司收购东方航空股份。

高盛表示，国际成功经验的移植是提高东方航空经营水平的最佳途径。

新加坡航空公司的参股将使东方航空成为中国国航和中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co. Ltd.)更为强有力的竞争对手。东方航空、中国国航和南方航空是中国三大航空公司。