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从表面上是免费的，实际上，不见得，车子多，得排队，时间，以及耗油的钱，还有车子损耗等，一项政策的出台，总会有它的隐性影响的，

国家没有把公共资源的福利没有发挥好，然后各种“搭便车”现象也就没有办法了。其实按照现状已经没有办法有地来扩建机场、高速公路，最重要的还是国民素质有待提高；现在还是希望节假日别免费了，平时的时候降低收费，那就合理了

没免费午餐，有免费高速……一笑而过

抢楼成功。尽管号码不好听……

其次，中国基础设施建设还有待进一步完善，尤其是机场建设、高速公路建设等。

见怪不怪了

最好每月弄几天免费

公路是准公共产品，治理拥堵就是收费，拥堵越厉害，收费就越高。高速公路应当平时少收费，节假日多少费，可以增加社会总福利。

人多的管理和人少的管理有质的的不同，美国高度免费，也不是很堵

嘿嘿，支持楼主，分享了

谢谢分享

基础设施建设适度超前，不知道做了没有，还是处于滞后期。如果公共交通方便、快捷，很多人是愿意选择公共交通的，但是如果公共交通不发达，基础设施刚够用，堵车就必然了吧，除非有新规定，就像限号一样，什么姓氏今天可以出门，哈哈……

来拿奖励了哦～～

如果中西部地区多些大都市就好了～～

人太多了

节假日免费，完全是出于政治因素考虑吧？
这完全是违反经济规律的，至于与法律是否相违背，我不知道，因为经济学讲价格歧视并不进行道德讨论。

不去参与了。

还是一个基数的问题，中国是人口大国，而随着经济的快速发展和居民财富的积累。汽车已经多到不行。在公用交通方面，我国的人均占有量相对很低。而除此之外，国人很多都有爱占小便宜的毛病，这也是原因之一；再次，中国的假期实在太少，相对发达国家来说，假期过于集中，而中国本身土地面积又大，这也导致放假之时人挤人的现象时有放生。

年年过节年年堵，年年堵过年年过！！！

你站在高速路上看风景
看风景的人在电视上看你

烈日装饰了你的窗子
你装饰了别人的梦

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我觉得第一点咱们国家人口多呀!咱国家要是有1/4或1/5的人选择在这样的节假日出行,就相当于美国全国人口流动了,我想就是美国那么发达的交通系统,碰到这样的情况也发怵,何况咱们还不如人家的水平呢.世界上的收费高速公路咱们国家占了绝大部分,ZF不收费了,百姓感觉给点恩惠不容易.尤其在第一次的高速免费时最能体现的出来,堵的时间长的,只能在车上吃喝拉撒,我想那个假期应该有人非常难忘!另外可能不少人只能在节假日放假出行,因为很多的带薪休假政策在许多单位不能执行.或者工作比较繁忙,想休闲一下只能在这样的时间.我个人感觉收费不能从根本上抑制拥堵,可以参考大城市的平时上下班高峰情况.我倒觉得如果采用收费治理拥堵的话,是不是可以只在上下班高峰期(7-9点17-19点)和节假日收费,其余时段和时间免费呢,时间灵活的出行人士会不会就会错峰出行呢?这样效果会怎么样呢?

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避免拥堵的好办法是，提前走，晚回来^_^