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论坛 经济学论坛 三区 马克思主义经济学
2014-7-4 20:44:27
hhj 发表于 2014-7-4 17:31
我也觉得,禁止人及电瓶电在街行以让路给汽车,那是太不合理了。小汽车一个人就占去5个平米的地,而电瓶车 ...
中国的汽车产业政策就是错误的,从头到尾就是错误的。在中国这样的人口众多的大国,更应该发展的是公共交通,而不应该鼓励发展私家小汽车。错误政策的俄国现在已经显现了,城市交通拥堵、交通事故率剧增、停车位紧张、雾霾加剧等等等等就是中国20世纪90年代以汽车工业作为中国的支柱产业带来的恶果。
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2014-7-5 10:17:07
dxsheng 发表于 2014-7-4 20:44
中国的汽车产业政策就是错误的,从头到尾就是错误的。在中国这样的人口众多的大国,更应该发展的是公共交 ...
非常赞同,那些政策制订部门,真是脑子不太..............。我国必须把公共交通放在特殊优先地位,从而尽量减少私家车的使用。而要发展公交,就要破除体制垄断,比如开放出租车市场,消灭出租车公司,让个人成为出租车经营的个体户。这样就可以降低打车的价格,从而扩大使用出租车的规模。
因此,他们.......真的真是搞市场化改革吗?我看未必
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2014-7-5 10:26:32
qf20089 发表于 2014-7-4 12:44
不管你鼓励不鼓励,ZF都是最大的股东,他有最权威的资源话语权。要不然国资委、发改委就吃干饭了,谁还会去 ...
作为计划经济时代的国家计划委的变种的发改委,它早就应该没了。
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2014-7-5 21:13:30
dxsheng 发表于 2014-7-4 20:44
中国的汽车产业政策就是错误的,从头到尾就是错误的。在中国这样的人口众多的大国,更应该发展的是公共交 ...
呵呵。。。这位朋友就大错特错了。。。
发展小汽车的思路主要根植于可以光宗耀祖的GDP。。。
小汽车行业的发展可以带动很多行业的跟进,从而拉动资金的投入。
这也是那代领导人的中国梦哪。。。
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2014-7-6 07:06:34
qf20089 发表于 2014-7-5 21:13
呵呵。。。这位朋友就大错特错了。。。
发展小汽车的思路主要根植于可以光宗耀祖的GDP。。。
小汽车行业 ...
“小汽车行业的发展可以带动很多行业的跟进,从而拉动资金的投入”,也带动社会成本的迅速上涨。比如,道路阻塞,空气变差,病患增多,等等。这些都是直接间接的成本增大。
至于各种梦,想想,还有比梦更容易做的事情吗?
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2014-7-6 08:48:12
hhj 发表于 2014-7-6 07:06
“小汽车行业的发展可以带动很多行业的跟进,从而拉动资金的投入”,也带动社会成本的迅速上涨。比如,道 ...
现在的环境治理、毒食品治理、官场腐败治理,就是改革开放30多年的最终回报。
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2014-7-6 09:13:34
  某些当医生的人,收病人红包收上瘾了,现在ZF不让收红包,便在这里发泄不满。所有帖子,清一色的骂ZF、骂公有,无不咬牙切齿。
  他大概以为,骂几句公有,ZF就会让重新让他们收病人红包了。
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