对顺丰而言，2013年是疯狂扩张的一年。根据顺丰官网公布的数据，2013年顺丰服务范围总共扩展了27个地级市、629个县区，目前已建有6000多个营业网点，覆盖了中国大陆31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。
—冷链物流

　　。在当下国内冷链物流发展滞后，市场混乱的情况下，顺丰最应该做的就是结合现有的资源、管理、资金等诸多优势，在这一领域重点发力，大胆布局，以现有的顺丰航空物流节点为基础，快速编织一张不断向全国，甚至全球辐射的冷链物流网络。愈早行动，愈早建立规模优势，顺丰也就愈早受益，并有助于顺势构筑强大的竞争壁垒。就业务层面的规划而言，可充分发挥顺丰的管理优势和服务优势，先专注做好市场较成熟的中高端特种冷链物流，譬如医药冷链、高端食品（肉、酒、水果、进口食品等）冷链、连锁餐饮（超市）冷链外包等服务。
顺丰加速布物流之网，是在谋划什么样的战略突围？


　　—生鲜直采。

　　顺丰物流给人最具想象空间的，便是构筑一张覆盖全国范围的各地特色农产品(000061,股吧)直采网络和仓储服务。顺丰航空的”快“，顺丰冷链物流的”冷“，再加上庞大的网络覆盖，顺丰是最有资本，也最有可能改变中国农产品流通现状的企业。顺丰未来最应该 做好两点，一是建立专业化的生鲜分拣、包装的集散物流和仓储中心，可对生鲜电商、连锁餐饮企业、大型食品企业等大客户提供外包服务。二是积极整合农产品领域的各种力量和资源，譬如政府层面的政策和资金支持，譬如各地大型批发市场、流通企业、食品企业、甚至个体组织的冷库仓储资源。强调这一点，是因为农产品的多样性和脆弱性，决定了顺丰不可能，也没必要把冷链仓储的节点，延伸到”田间地头“的毛细血管中。最简单的常识，就是直采不等于现采。虽说顺丰当下的”产地直采“项目，以”预订“的方式可以部分做到这一点，但就王卫强调的专业化解决方案而言，不搞重复建设，适度激活各地的仓储资源，还是应该好好考虑的。

　　—逆向物流。

　　顺丰在这个领域可做两个方向的努力和试探。一是针对个人消费群体的生活逆向物流服务。主要方法是以会员制打通和统一积分的模式，和主要家用电器、3C电子产品的生产商、回收商合作，可做维修服务配送，也可搞回收业务。譬如我在天猫购买了一部小米手机，由顺丰配送。假定这三个公司的会员号我用的是同一帐号，那么这次购买行为完成时，三个平台分别形成的积分可以累积，也可以互换。同时售后服务是打通的，譬如手机需要维修时，或者小米开展”以旧换新“活动时，我只需要一键呼叫顺丰就OK，交易都用支付宝完成。在这个过程中，各方的运营成本都大大减少，服务流程也得以优化，消费者的体验更是大大提升，岂不是皆大欢喜的事情？二是针对企业大客户提供的工业逆向合同物流服务。譬如汽车行业零部件的回厂维修、服装行业原料残次品退换等。再譬如面对大珠宝商或高级手表商，顺丰的特种快递为什么就不能给他们的VIP客户提供上门取件维修和返还配送的服务呢？还有眼镜、皮草、高级成衣等凡是需要清洗、维修或回收的店家，是不是也都需要这样的服务呢？

　　—海外直送。

　　首先我并不太看好顺丰的”海外直购“业务。以进口食品为例，做海外直购的并非顺丰一家，特别是传统食品进口商（如大昌行）和新型电商零售巨头（如京东、1号店等）凭借强大的销售渠道和市场影响力，海外直购时更具议价权。我实在看不出既无价格优势，又无渠道优势的顺丰做大做强”海外直购“业务的机会在哪里？与此相比，我其实更看好顺丰的”海外直送“业务。譬如针对海外华人、留学生及游客，可提供”购物直通车“的业务。举个例子，游客们在国外购买的东西，不需要大包小包自己往回带，而是在当地酒店打个电话，就会有顺丰业务员上门服务。同理，凡是国内要寄往国外的，无论是商务采购的，还是旅游纪念的，还是亲情往来的，顺丰也同样可以提供类似的服务。此外，顺丰还可以和开展海外B2C业务的电商平台合作，针对海外消费者提供优质的物流服务。 总而言之，顺丰最应该做的，就是放大自己的专业特长和服务优势，专注”轻物流“领域的挖潜和创新。至于自建电商平台，自卖自送，总觉得有好钢没用在刀刃上的遗憾。


来源：中国企业家