一、两车同步系统一致的问题。要做到一级切换，解决同步一致问题常用的有两种方法，其一是用主车的同步基准锁住从车的同步信号发生器，其二是采用两级切换时常使用的用帧同步机锁住从车送来信号的方法。在模拟状态下，由于每个讯道的视频信号经过的路径不同，这两种方法都必须对从车提供的每个讯道做行同步和付载波相位调整，只不过两种方法的调整部位不同，前者直接调摄像机，后者在帧同步机上调。要实现一级切换并车用第二种方法需要多部帧同步机。显然，对每个讯道都做同步调整是可以实现的，但费时费力颇多。

二、对从车所送的各讯道的视频信号指标进行调整的问题。由于并车时传输视频信号通道所涉及主要是传输电缆，很少加入线性不好的有源电路，因此现场视频指标的调整通常只涉及到校准视频幅度和色度补偿。这些调整通常在摄像机输出端所加的视频分配放大器上进行，当然也可以直接在摄像机上调整。这样的调整并不难，但是如果电缆稍长些，模拟信号传输所引起的某些视频指标降低是不可能完全恢复的，而且并车结束后，还得作恢复原系统的调整。

三、两车通话系统的连接问题。只要解决好信号电平和阻抗匹配的问题，解决这个问题技术上难度不大。如果两车使用的都是比较规范的通话系统，只要弄清采用四线制还是两线制，在实践中连接起来并不难。四、播出提示（TALLY）灯问题。这部分要解决的问题是查清切换台和摄像机的TALLY接口提供的是接点，还是电源，额定电流多大？目前，许多摄像机都提供红、绿两种播出提示灯，只要事先告诉摄像员，就可以给予充分应用。

四、电视墙的设置问题。这方面不仅要考虑提供足够数量的讯道监视器，还要考虑它们都在导播台工作人员的有利视角内。往往数量够了视角就成问题，照顾了视角又很难摆上足够的监视器。最难权衡的是，没有并车时出现多余的监视器，而这些监视器又占据了比较好的位置（因往往把常用的摄像机讯道监视器摆在视角较好的位置）。可以通过选购有两路输入的监视器，做并车和非并车的两种监视画面分布设置，解决非并车时多余监视器占据有利位置的问题。最近出现的等离子体显示器和可以有多种设置的多分画面分割器，可以比较好的解决问题。采用这种方式的不足之处是，一是费用相对较高，二是对等离子体显示器缺乏信心，当心它出问题时，导演成了“睁眼瞎”。但是，如果导演区、技术区、音响区都用此方案，用一（或两）个多分画面分割器带三个等离子显示器，不仅可以降低一些费用，也可为导演区作应急备份，会比较好些。 本文来源：发表论文www.caigaowang.com/