2月4日一则消息称，海口正在建“十三五”项目库，力争将湛江至海口高速铁路网纳入国家高铁网，湛江至海口要建跨海高铁了。而早些时候，根据山东发改委网站的消息，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持，渤海海底高铁有望投建，大连到烟台将不到1小时。

一个个“跨海”大工程就是这样开始的。它们千姿百态的横跨大海，各有各的美，为十四亿国人输送安全与便利，也时刻保持着它们不朽的魅力。（摘自于钢铁电商平台http://www.g*g
*ang.cn/news/100078.html）

盘点那些令人心醉的“跨海”大工程

杭州湾跨海大桥———接长三角的经济枢纽

杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。大桥工程全长36km，是世界上已建成的最长的跨海大桥。大桥气势雄伟、技术先进，建设过程中克服了潮差大、风浪高、工程地质条件差、台风频袭等不利因素影响，采用了多项新技术、新工艺，为今后跨海大桥的建设积累了经验。其混凝土结构耐久性成套技术研究与应用荣获2008年度中国公路学会科学技术奖特等奖。

大桥设北、南两个通航孔，北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，南航道桥为主跨318m的A型独塔双索面钢箱梁斜拉桥。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。

青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。