【编者按】马六甲海峡是关系中国海上贸易和能源安全的大通道，关乎中国的经济安全和“一带一路战略”，但制 海权并不在中国手中。继修建瓜达尔港和缅甸油气管道之后，中国一直打算打通克拉地峡以进一步降低对马六甲海峡的依赖。中国5月15日，突然有报道称，中泰就克拉运河计划在广州签署备忘录，这是继去年的3月份启动这项合作之后的又一次重要会面。消息发布后不久随即遭到中国驻泰国使馆否认，泰国方面进一步解释说开凿克拉运河是民间行为，这一系列消息顿时让克拉运河的修建变得扑朔迷离。不管如何，这条运河修成后，包括我国在内的东亚国家与欧洲、非洲和中东间的海上贸易航程至少缩短约1200公里，节省大量的时间、运费，将产生巨大的经济效益，减少交易成本。我们相信，在中国构建陆、海上丝绸之路的大背景下，投资开发泰国的基础设施建设，完全符合‘一带一路’整体布局，对改善我国航运安全大有裨益。

早前报道：中泰拟建运河绕开马六甲海峡 可破美封锁

日前，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。

继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。据《南方日报》14日报道，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步。初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。

“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。

对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。

此前的4月10日，中泰克拉基础设施投资开发有限公司董事长郭羿与亚洲联合投资集团董事局主席、泰国三军总司令、泰国前总理兼国防部长察哇立·荣斋育上将就合作项目共同召开发布会，在泰国王室秘书长派雍·素玛少将的见证下，对泰国克拉运河投资建设等项目进行签约。到场参与发布会的泰方嘉宾还有泰国南部军区司令针隆·坤颂上将、泰国国王侍卫长革滳萨·达玛朋海军上将、泰国警察部队总装备局副局长披塔雅·习里拉嘎警察少将等。

发布会伊始，郭羿在发言中强调：“泰国位于‘一带一路’的‘一带’之中，投资开发泰国的基础设施建设，完全符合中国政府的‘一帶一路’整体布局”，首批合作选择以上项目作为切入点，是顺应中国政府坚持走和平发展道路、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念。察哇立·荣斋育上将特别指出，“在项目开展之后，泰国的失业率甚至有可能大幅下降”，这对稳定泰国民众生活、稳固区域发展有着不可估量的作用。

午后澄清：中方回应中泰拟建运河

正当坊间热传该新闻时，下午，中国驻泰使馆回应“中泰拟建运河”：中国迄今未参与相关研究和任何具体合作。回复说，有报道称：中泰拟建“克拉运河”绕开马六甲海峡，引发热传。就此，中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。

再现逆转：泰国大使馆表示克拉运河协议是民间行为不涉政府

峰回路转，而随后又从泰国方面得到了最新的消息。

中泰克拉基础设施投资开发有限公司董事长郭羿与亚洲联合投资集团董事局主席、泰国三军总司令、泰国前总理兼国防部长察哇立·荣斋育上将就合作项目共同召开发布会，在泰国王室秘书长派雍·素玛少将的见证下，对泰国克拉运河投资建设等项目进行签约。

新京报记者就这一消息询问泰国驻中国使馆，泰国驻华投资促进委员会公使衔参赞吴永泉对新京报记者表示，并不知悉此事，投资促进委员会并未涉及这一项目，应该是公司间的行为。另外，泰国驻北京使馆商务处以及驻广州领馆商务处也表示并不知悉此事。

与此同时，泰国大使馆新闻处正式回复新京报记者，经过与泰方沟通并核实信息，使馆方面认为，这项协议签署双方是民间组织，并非现任政府官员，他们应该是在研究这项合作的可行性。

记者致电亚洲联合国际投资集团，一名工作人员表示，尚不知道有这项合作，需要与公司领导核实。

结语：读完这几条消息，可能大家都会对修建克拉运河的项目打一个问号。但我们相信，随着中国能源安全战略的深入推进，尝试建立分散化的、多渠道的亚欧非海上贸易通道符合大多数国家利益，在这个背景下，我们也将期待有更多的这类大工程竣工，增进相关各国人民的利益。

本文来源：根据凤凰资讯、新浪新闻网、新京报等网站报道整理。

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