龚民 发表于 2015-6-23 08:03
管理也不能失控，标准提高，车辆载重吨位也提高，这样标准就没有什么意义了。

龚民 发表于 2015-6-29 10:00
好的建议！

龚民 发表于 2015-6-29 13:58
应予以全国单柱匝道桥梁的地方单位通告。避免类似灾难发生！

无知求知 发表于 2015-6-29 12:02
我看到过另外一张照片，我怀疑这有可能是一起交通事故。这种交通事故不是通常我们所看到的车辆碰撞，也不是 ...

ldjdkj 发表于 2015-7-3 16:39
这也是桥梁匝道设计存在的问题。因为一般而言，主桥考虑到工程造价和施工难度即使采用单柱桥墩，也不采用 ...

无知求知 发表于 2015-7-3 17:12
我从另外一张照片上看到的是，桥梁匝道的坍塌路段属于弯道，而坍塌的方向是弯道的外侧。

不过，临近高 ...

ldjdkj 发表于 2015-7-3 22:29
1、你看的不错，就是应该外侧更容易侧翻。侧翻原理见附图
2、你看到的山区那些公路大多是省道以下等级的 ...

无知求知 发表于 2015-7-3 22:45
正是这样。载重车辆行进在弯道上，那就会产生离心力。如果如果桥梁匝道承受不了这么大的离心力，那就会发 ...

ldjdkj 发表于 2015-7-3 23:06
超载是一个原因，设计标准低又是一个原因，而路政管理是根本的原因。你让那些司机来把握尺度也不现实，因 ...

龚民 发表于 2015-7-4 15:34
设计上原因和车超重是独腿高架匝道侧翻原因。不要复杂化。

龚民 发表于 2015-7-4 15:34
设计上原因和车超重是独腿高架匝道侧翻原因。不要复杂化。

龚民 发表于 2015-7-4 15:56
独腿改成对称双腿，稳定性就有保证了。