谷歌推出拼车软件，或与Uber展开直接竞争
据外媒报道，谷歌已经开始在以色列进行试验性的专车服务，其中提供地图服务支持的正是曾经被谷歌收购的地图应用Waze。

谷歌推出的拼车软件名叫“RIdeWith”。这一软件将会利用Waze众包地图强大的数据分析能力，可以分析出在那些交通线路上人流最密集，并且对在同一个线路上存在出行需要的乘客和司机进行匹配
     
但是，与我们熟悉的Uber不同，司机并不会靠RideWith 养家糊口。因为每天司机只能接两单生意，而且收费也相当低廉，撑死赚点油钱。另外，谷歌还会从每单生意中抽百分之十五的佣金。

谷歌专车服务一开始会在以色列特拉维夫等三个城市铺开。如果试运营比较成功，这一服务会在更多的以色列城市铺开。届时，谷歌会主要依据Waze所提供的地图和交通数据进行核实比对，从而保障乘客的基本利益。

谷歌通过重塑我们如何在Web获取信息成为互联网巨头。现在，它开始通过移动端与Uber展开竞争试图重塑我们如何去工作。

Waze，这个被谷歌在2013年以13亿美元收购的导航应用程序，已经开始在以色列测试，并帮助旅程大致相同的乘客搭乘顺风车。无论你是否下载了应用程序都可以享受到拼车服务。

Waze的目的是帮助你在熟悉的路线很拥堵时提出警告，并提供替代路线。它拥有数百万用户，其中许多人使用它是因为可以让周围变得更加容易。

交易，Waze的已经在不少城市获取了宝贵的数据，包括洛杉矶，纽约，波士顿。它建立了双向交易的交换路况，Waze从交警或其他城市的有关部门完成的信息获取和并追踪影响它的事件信息源。

所有这些数据，加上映射和谷歌的其他资源，可以让Waze的拼车交友服务非常有效。这会对城市交通产生一个积极的影响。

去年的一项由美国加州大学欧文分校的研究显示，如果有人愿意拼车与陌生人拼车，并会最多容忍10分钟的额外通勤时间，纽约市的交通拥堵率可以减少20％。在洛杉矶的这一数字是13％，因为低得多的人口密度。

谷歌的Waze并非唯一一家可能意识到搭车潜力。Uber和它的竞争对手Lyft都提供了类似的服务，如果Waze的拼车实验扩大，谷歌将成为他们的直接竞争对手。

尤伯杯和Lyft把车主基本上变成出租车司机，而Waze的拼车服务只允许你收取燃料和车辆磨损的费用。这将使Waze的服务比Uber或Lyft更便宜，所面临的监管冲突也会更少。



来源: 逐鹿网