目前正在运营的上海龙阳路至浦东机场路段的磁悬浮线路是国务院2001年2月批准的，该工程总耗资近100亿元，其中银行贷款50亿元，每年的利息大约是3亿元。
以现在的票价50元计，即便单程日均客流量8000人次，每天收入也就 40万元，每年收入约1亿多元。若按此成绩，收回投资需要近100年的时间。
从上海磁浮公司的财务报表上也可以看出，在2004年到2007年财务亏损超过了10亿元，其2005年亏损4.4亿元，2006年亏损3.94亿元

目前整个沪杭磁悬浮总投资为350亿元，而上海市内工程大约近70亿元，而此还仅仅是初步规划。拿沿线的闵行区为例，按照目前的规划把沿线隔离带控制在22.5米的话，拆迁的居民在1000户左右，按均价12000元/平方米、每户面积100平方米来推算的话，总的拆迁成本将在12 亿元左右，而如把隔离带放到50米，拆迁户将达到6000户，所产生的成本将远超目前的70亿元投资计划。
在德国磁悬浮的隔离带是300米，浦东是150米，沪杭则规划为22.5米