<p>按照公共经济学的基本理论，纯公共产品的特征是非排他性和非竞争性。显然，公交车既具有竞争性（搭末班车就是这样来的），又具有排他性（上车交钱），因此属于私人产品的范畴。</p><p>不过，公交车具有一定的外部性，因此属于具有外部性的混合产品，而不属于纯公共产品。</p><p>建议：找本哈维罗森的财政学或其他人的公共经济学来看看就可以明白了。</p>

<p>谢谢</p>

<p>混合产品</p>

<p>我想不明白。。公交车的外部性体现在哪里呢？</p>

<p>不算，只能说是准公共品。从非竞争性和非排他性而言。不满的公交车，具有非竞争性，多拉一个乘客的边际成本为零；但是公交车可以有效排他，不买票就不可以乘坐。公交车的外部性体现在，可以节省人们出行的成本，提高时间的边际收益，另外还可以缓解交通压力等等，这也就是政府在制度安排上，一般对公交车实行补贴，个人票价低于运营成本的原因。</p>