一年一度的春运又在轰轰烈烈开始了，只有深处在这个全世界每年最大的移民潮中才能理解坐火车的困难。常听到有人说因为中国的铁路运输行业是国家垄断的，如果放开管制，允许市场自有进入，就会改变现在铁老大服务质量效率等的问题。当然完全垄断产业由于市场势力的存在，会产生无谓损失，不能达到社会效用的最优水平，但由于我国的国情的因素，我们不能一味追求市场的自由化，因为即使是西方发达资本主义国家也是很重视自己的产业安全问题的。而诸如铁路运输、电力、电信等行业关乎国家安全，所以虽然引入竞争特别是国外先进企业的进入会使产业技术水平服务质量有很大的提高，我们也要循序渐进，在提高居民生活水平的同时也要以国家经济安全为重。

就目前国际趋势来看, 主张贸易自由化的发达国家对于本国产业的安全越来越重视, 都设立一些针对外资并购的专门审查部门。发达国家不仅拥有比较健全的法律体系, 而且在审查和批准上, 也往往摆上国家层面。联想集团在收购IBM的PC业务时, 就受到美国政府的严格审查中海油试图收购美国的优尼科石油公司,引起美国国会的强烈反林阿联酋的迪拜港口世界公司, 出资亿美元收购管理美国六个港口码头业务的英国铁行轮船公司。虽然该交易获得了联邦贸易委员会的批准, 但是最终遭到国会的强烈反对。在在美国, 《谢尔曼法》、《克莱顿法》、《联邦贸易委员会法》等国会的立法、联邦最高法院的有关判例以及政府的《兼并指南》等共同构成美国的反托拉斯立法。此外, 在《证券法》、《证券交易法》、《公司法》等立法中也有专门的条款规制企业并购行为。

所以我国在改革开放引入国际资本的同时建立产业安全审查机构发达国家在产业安全的应对上有着丰富而成熟的经验, 其完备的法律体系和灵活的运作方式, 值得我们借鉴。

另一方面解决问题还要从自身发展找到突破。比如铁路物流经过多元化整合可以大大的提高效率。尽快整合现有铁路物流企业，组建高效、优质、快速的现代铁路物流，充分挖掘铁路运输优势，提高铁路物流业的综合竞争实力是缓解铁路运输瓶劲的有效对策之一。

整合铁路现有物流资源提升铁路物流整体实力。整合就是将铁路物流资源和物流相关资源进行一定程度的集成，形成合力，达到降低成本、提高效益的目的。拓展铁路传统物流增值业务。增值业务是铁路传统运输延伸出来的服务。拓展中要立足铁路现有资源，以为客户便利、快捷为出发点，以服务合同为切入点，以打造铁路现代物流业为目标，最大限度地拓展业务范围构建现代物流信息系统。信息系统着眼于降低铁路物流体系本身的物流成本和管理成本，利用信息系统对各管理层面重新整合，实现管理信息化，提升铁路物流业的服务水平和能力。加快铁路物流人才培养铁路物流由传统物流向现代物流转型过程中需要大批精通现代物流运作的专业人才，而物流学又是一门交叉性学科，涉及到运输学、经济学、管理学、信息学、系统学及工程学等多门学科。

适当放松管制引入竞争机制会促进垄断行业企业改进生产提高服务水平，同时加强同世界先进技术代表联系，第一时间引进信息技术可以加快产业的发展，人民才能更好的享受和谐社会。

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