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2015-12-04
以前是一刀切,到年限就要报废。这相当于用时间去计算汽车的“劳动付出”,算出“年老体衰”时刻到了后就报废。

后来改成检测,合格则可继续上路。

请问,年限制是不是一种浪费?
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2015-12-4 00:45:09
汽车报废,有实际报废,有统一标准的报废。或者,还有其他标准的报废。

但,无论如何,总是有报废,也总是有时间,总是有使用期限。你能使用到永远?

有的汽车使用期限长,有的使用期限短,有的不长不短。但是,反正,肯定有期限,有时间。


你说你不用时间来衡量,那你用什么?你到底用什么?


张嘴就说,信口开河,只要开口唱,就是歌星和歌。

三岁的娃娃问家长,宝宝是从哪来来的?怎么生的啊?那你说,大人们能解释清楚吗?

五岁的娃娃批评大人不懂事,处理不好婆媳关系。那你说,大人们哭笑不得,没地方讲理去了。
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2015-12-4 09:41:01
1993110 发表于 2015-12-4 00:45
汽车报废,有实际报废,有统一标准的报废。或者,还有其他标准的报废。

但,无论如何,总是有报废,也总 ...
呵呵,去问下有车的人
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2015-12-4 09:52:29
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2015-12-4 12:55:00
龚民 发表于 2015-12-4 09:52
年限制会发生浪费,因为使用率不同,使用率小者年限到,机器也并不老化。
对,所以淘汰这种错误的衡量机制,采用检测,即看实际效用还有多少?

这里体现的,就是淘汰劳动时间价值论
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2015-12-4 14:12:09
iamatig 发表于 2015-12-4 12:55
对,所以淘汰这种错误的衡量机制,采用检测,即看实际效用还有多少?

这里体现的,就是淘汰劳动时间价 ...
小某,你真能瞎扯。

一刀切地按统一年限规定所有汽车的报废期限,这个是行政管理上的粗放问题。

--------这跟经济学上的劳动价值论,就没关系。


你的智力和知识,太成问题。偏偏,你又被你的情绪,牵着你的鼻子。
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