土灶 发表于 2015-12-21 09:31 
如果你把铁斧贴上高速,石斧贴上国道,这就有点不大合适。高速不能包括国道的所有优点,而是各有利弊。在 ...
问题是上高速的车辆明显偏多。
我举这个例子不是在于纠结国道和高速谁更好,而是在于通过比较二者的发展速度看看私有制和共有制的优缺点。很显然,我国高速发展速度高于美国,为什么有这种差别呢?在于美国在高速上实行了福利制度(即公有制),ZF不堪重负,玩不起。
说都喜欢免费午餐。当年美国朋友来武汉拍高铁,也是在免费午餐和昂贵高铁票间难以选择(美国如果搞高铁,国有可能性很大)。但是他们不是经济学人士,我们是,我们在此作出经济学判断。如果高铁能够盈利则私有化是更优选择,否则就得zf出钱了,实行公有制。高铁的社会效用远高于飞机,美国zf少打一次仗就能修很多高铁。