土灶 发表于 2015-12-18 13:26
谢谢邀请！

我觉得你举的例子和社会主义不沾边，更和计划经济不沾边，从这里看不出市场经济好还是计划经 ...

曹国奇 发表于 2015-12-18 23:45
我举的例子是告说：国道是计划经济的产物，于是落得如此败落的地步；高速是市场经济的产物，现在很兴旺。 ...

1993110 发表于 2015-12-19 00:03
那高铁，飞机呢？是什么的产物？

1993110 发表于 2015-12-19 00:03
那高铁，飞机呢？是什么的产物？

曹国奇 发表于 2015-12-18 23:45
我举的例子是说：国道是计划经济的产物，于是落得如此败落的地步；高速是市场经济的产物，现在很兴旺。
...

土灶 发表于 2015-12-19 09:21
你举这个例子是很搞笑的，你自己不觉得吗？VCD以前很火爆，也是市场经济的产物，可是现在谁还用，被淘汰了 ...

曹国奇 发表于 2015-12-19 11:40
首先：我并非跟你争论公有制与私有制谁更好，我观点是各有利弊，各有用途。我是中国人，喜欢中庸，不喜欢 ...

clm0600 发表于 2015-12-19 13:57
我也是醉了，这个高速例子跟计划经济市场经济哪个好有啥关系呀。

土灶 发表于 2015-12-19 13:43
我和你的观点不一样，我认为公有制绝对优于私有制。公有制和私有制相比，就和铁斧与石斧相比一样，铁斧具 ...

clm0600 发表于 2015-12-19 22:46
国道相对于原来的土路石子路，那也是高速啊！

等生产力发展了，修路的成本不是个事儿了，国道也要翻修 ...

clm0600 发表于 2015-12-19 22:46
国道相对于原来的土路石子路，那也是高速啊！

等生产力发展了，修路的成本不是个事儿了，国道也要翻修 ...

曹国奇 发表于 2015-12-19 22:59
不是路况的问题决定其姓资还是姓社，而是管理问题决定其姓资还是姓社。

国道免费，但是车辆少，发展速 ...

曹国奇 发表于 2015-12-19 21:46
你这么讲就不好谈下去了。只是铁斧和石斧的比喻台文学化，没意思。稍微讲点逻辑，按照时间序也应该是石斧 ...

土灶 发表于 2015-12-20 11:30
不能拿毛时代贫穷来否定公有制，否定毛。前时代总要比后时代贫穷。3岁一定比10岁时候矮，第一个台阶一定比 ...

clm0600 发表于 2015-12-19 23:42
不批准高铁，并非公有制的问题，而是效益问题。
如果有效益，ZF可以发债投资，然后通过高铁票收回资金还 ...

1993110 发表于 2015-12-19 23:12
1，如果比较计划经济与市场经济，必须先做出定义。

clm0600 发表于 2015-12-19 23:35
不是路况的问题决定其姓资还是姓社，而是管理问题决定其姓资还是姓社。
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毫无关系。国家修 ...

曹国奇 发表于 2015-12-20 13:40
专门研究这些定义的人也没给出明确定义，本帖不谈论这个。

clm0600 发表于 2015-12-20 15:04
不是做火车不要钱，而是谁当冤大头出钱修建高铁，zf出钱就为公，私人老板出钱就为私，每个农民出一份钱则 ...

曹国奇 发表于 2015-12-20 13:35
我可没批评毛，只是你的比喻没逻辑性。就是按照穷和富来定义，也是国道对应石斧，高速对应铁斧。[victory ...

土灶 发表于 2015-12-20 17:21
我不是拿国道对应石斧，高速对应铁斧，我是拿私有制对应石斧，公有制对应铁斧。

曹国奇 发表于 2015-12-20 13:35
我可没批评毛，只是你的比喻没逻辑性。就是按照穷和富来定义，也是国道对应石斧，高速对应铁斧。[victory ...

clm0600 发表于 2015-12-20 15:04
不是做火车不要钱，而是谁当冤大头出钱修建高铁，zf出钱就为公，私人老板出钱就为私，每个农民出一份钱则 ...

土灶 发表于 2015-12-20 17:21
我不是拿国道对应石斧，高速对应铁斧，我是拿私有制对应石斧，公有制对应铁斧。