2004年，我国汽车产销呈平稳增长态势，产销量双双突破500万辆(居世界第3位，2003年居第4位)，分别为507.05万辆和507.11万辆，同比增长14.11%和15.50%。具体表现为：(1)货车产销151.47万、152.59万辆，同比增长23.21%、25.97%，其中，重、中、微型货车增速分别达到44.98%、28.79%和24.96%，(2)客车产销分别为123.95万、121.87万辆，同比增长8.17%、5.12%，其中，大客车产销2.62万、2.61万辆，同比增长33.63%、37.49%，增速较快。2004年，我国汽车出口达到81.56亿美元，同比增长73%，远高于进口13%的增幅：汽车产品贸易逆差明显缩小，由2003年的97.37亿美元减少到2004年的81.77亿美元。
    2005年1—5月，全国汽车产销231.45万、227.1万辆，同比增长2.58%、4.57%。其中：乘用车产销148.44万、146.59万辆，产量同比下降0.31%，销量同比增长3.63%，商用车产销83.01万、80.51万辆，同比增长8.18%、6.34%。1—5月，客车累计产销6.97万、6.89万辆，同比下降7.93%、8.5%，客车非完整车辆累计产销3.12万、3.11万辆，同比下降9.3%、9.44%，货车累计产销53.6万、52.77万辆，同比增长9.66%、8.09%；货车非完整车辆累计产销16.11万、15.04万辆，同比增长18.49%、16.4%；半挂牵引车累计产销3.22万、2.7万辆，同比下降1.1%、10.27%。2005年第1季度，全国汽车商品进出口总值64.49亿美元，其中进口总值25.91亿元(同比下降31.92%)，出口总值38.58亿元(同比增长59.46%)，实现贸易顺差12.67亿美元。
    2005年，国家继续实行“进中求稳”的宏观经济政策，支持汽车等消费的增长，降低汽车消费税费率，规范和促进汽车消费信贷发展，所以，汽车工业仍是我国的热点产业。根据2005年GDP增速预测和国家宏观经济状况，2005年我国汽车市场的态势是：(1)车市降价(尤其是乘用车)将继续。企业产能增速大大高于需求增速，供大于求的矛盾进一步加剧。(2)进口车需求难有大的增长。2005年政策变化会对进口车价格形成一定压力。当前，汽车进口数量和品种在很大程度上由市场来配置，所以，虽然进口车配额取消，但2005年进口车需求不会大幅增长，国产车与进口车的竞争关系不会发生实质性变化。(3)汽车总需求保持平稳增长，汽车价格进一步与国际接轨。有专家预测，2005年我国汽车总需求量超过560万辆，比2004年增长12%—13%，其中货车需求165万辆，增长15%，客车增幅也在15%左右。

你自己去大街上看看，数一数过去的一百辆车里有几辆是咱们自己牌子的，就知道我们国家的汽车工业发展的怎么样了

[此贴子已经被作者于2009-5-30 17:02:01编辑过]

坚决不买日系韩系车，这不是没钱人说的寒酸话。是深有体会才会这样抵制～～我就选国产咯！！！

哎，一言难尽，希望与失望并存~

比亚迪~~~~~··