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2016-04-05
      国家《电动自行车通用技术条件》(国家标准GB17761-1999)明确规定:“本标准适用于以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车.本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求”.
       这就有问题了:这本标准显然并不包括电动三轮车,而且2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》又引用了1999年的《电动自行车通用技术条件》。可见,电动三轮车还是不包括在内。
既然如此,深圳市ZF执法就应遵循“法无规定不违法”的法律原则。那么深圳市交警今年3月21日,深圳“禁摩限电”工作开始新一轮的集中整治就没有道理。

      现在深圳警方已经承认电动三轮车没有国家标准,那你一个警方有什么依据说电动三轮车不合规?有什么权利和资格规定电动三轮车的技术要求?国家《标准法》规定:国家没有标准的可以采用行业标准,没有行业标准的采用企业在当地技术监督局备案的标准。电动三轮车既没有国家标准也没有行业标准,那么企业的标准就是国家法定的标准。深圳市ZF从何说起“不合规”的三轮车”?连国家基本法律都搞不清,警方瞎指挥啥!物流业是国家经济中解决“最后一公里”的“神经末梢”,你深圳市警方是不是非要搞成深圳经济的“脑血栓”才肯罢手?
    据警方公布:行动开展10天以来,共查扣电动车17975辆、拘留874人(拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人)、采集非法拉客人员771人次。    经计算:非法拉客扰乱公共场所秩序的只占1.09%;电动三轮由于无需办理驾照,所以拘留无证670人并不包括骑电动三轮车的人员。即便是按警方拘留的全部人员874人计算,也仅占全部查处的4.86%。如果去除应按一般交规违章处罚的人员,上述所谓的违法人员的比例还会大大下降。总体看,就全国大中城市道路流量状况看,不就是个基本持平甚至略好的状态吗?何来严控的必要?真是成事不足败事有余的乱政行为。警方应该要做的只是交规的完善和严格执行而已。
    至于物流电动车的配额管理,那是经济管理部门的事情,你警方哪里懂得经济的供需平衡,你又有什么职权干预配额管理的事情,是不是还想再吃物流业的回扣才行?猫捉耗子,是吃饱了撑的是不是?你把那些乱停乱放、斑马线抢行、违反交规的汽车管好就不错了。你把物流的三轮车搞坏了就该赔!这是哪个蠢官出的这馊主意,劳民伤财,破坏社会稳定阻碍经济发展,想作死那!你们这哪里是依法治国,分明是违法乱政!
附图看看你们的“政绩”多壮观(图片文字系原文照登):
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根据媒体报道,圆通快递、申通快递、韵达快递、快捷快递等快递企业都表示受到不同程度的影响,比如三轮车被查扣、数十名快递员被拘留、接件量下降、不少快件送货被延迟。一些快递员在交警上班后就停止工作。对目前大多数快递员来说,三轮车就是他们的饭碗,面对饭碗被查扣、人员被拘留的事件,部分快递员对行业前景表示担忧。
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在“禁摩限电”政策的指导下,深圳市日前开始了堪称“史上最严”的电动三轮(两轮)车整治行动。根据规划,从3月22日至4月底,公安、城管等多个部门将集中开展6次整治行动。图为2016年4月5日早上,实拍广东深圳市南头检查站立交桥上一扣车场,车辆堆积场面壮观。图片署名:星光/东方IC
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据了解,深圳市交警局明确指出,从4月1日起,将对违规使用电动(机动)三轮车的重点区域,重点企业进行摸底排查和宣传引导。并设立15天的教育过渡期,4月16日起,对违规上路的电动(机动)三轮车一律查扣,应拘留的一律拘留。


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2016-4-5 14:21:56
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2016-4-5 14:21:57
城市化的建设,其实真的应该禁止电动摩托车上路。一是不安全,二是给别的行人带来不方便。
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2016-4-5 14:25:04
zgq.8026 发表于 2016-4-5 14:21
城市化的建设,其实真的应该禁止电动摩托车上路。一是不安全,二是给别的行人带来不方便。
要从中国的国情来考虑,西方发达国家也没有禁止。关键是要规范出行的交通规则。
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2016-4-5 14:39:52
但是呢,目前我国国民的行为和素质,包括人口密度和现在的交通状况,本人觉得不适合让电动车上路。每天,不包括二线城市,你觉得会有多少起交通事故,是由于电动车引起的?
只是探讨这个问题,不是针对任何人,任何事。
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2016-4-5 14:43:47
zgq.8026 发表于 2016-4-5 14:39
但是呢,目前我国国民的行为和素质,包括人口密度和现在的交通状况,本人觉得不适合让电动车上路。每天,不 ...
据警方公布:行动开展10天以来,共查扣电动车17975辆、拘留874人(拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人)、采集非法拉客人员771人次。经计算:非法拉客扰乱公共场所秩序的只占1.09%;电动三轮由于无需办理驾照,所以拘留无证670人并不包括骑电动三轮车的人员。即便是按警方拘留的全部人员874人计算,也仅占全部查处的4.86%。如果去除应按一般交规违章处罚的人员,上述所谓的违法人员的比例还会大大下降,只有不到1%。不是禁不禁的问题,而是如何规范疏导的问题。
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