在资本化道路上，每家快递企业都不愿落后一步。继优速快递宣布完成超3亿元融资后，天天快递近日宣布，公司将于6月底完成预计7亿-8亿元左右的融资，并将于8月明确上市路径。
       天天快递执行总裁张鸿涛近日表示，完成由中金海领投的A轮6亿元融资后，天天快递上市工作也提上日程。据张鸿涛透露，天天快递于今年3月已成立上市筹备小组，“公司预计6月30日出半年审计报告，并将于本月做B轮融资，预计融资规模在7亿-8亿元左右”。与A轮融资投向网络、干线运输、中转等业务领域不同，张鸿涛表示，B轮融资将准备对广深武汉等多个大型节点城市进行股权置换和现金收购。

       今年2月25日，天天快递宣布完成了金额不少于6亿元A轮融资，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司，贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、大航海资本等投资方跟投。
       对于A轮融资的用途，按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设，对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级，并同时推进其“云仓”的发展。面对更大金额的B轮融资，公司表示，将主要用于直营网点的建设及互联网金融打通方面。
       众所周知，快递企业的加盟制带来了一些弊端，张鸿涛此前也明确表示要扩大公司直营比例，特别是在大型的节点城市做直营改造。目前来看，天天快递正在杭州、上海、天津、厦门等城市做直营改造，并在包括武汉、长沙等在内的6大节点城市进行收购，收购方式上不排除现金以及股权置换的方式。
       快递行业投资分析人士表示，在中国竞争激烈的民营快递市场，天天快递未来能否实现弯道超车，取决于天天快递能否利用总部在杭州的优势，抓住阿里巴巴丰厚的跨界仓储资源，以及在萧山机场转型为货运机场的趋势面前提前布局。并且，天天快递上市后最好定位为电商快递服务商，走专业分化道路，上市完成后尽快进行并购。
       但天天快递的“野心”不止于快递业。据了解，天天快递已经联合其他几家快递企业、贵州盘江资产管理有限公司，发起互联网保险公司，去争夺第五块全国性的互联网保险牌照。
       此外，天天也在物流供应链领域有布局，2016年4月11日，天天快递与菜鸟网络战略合作，率先全面开启“云+端”时代，成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。
       作为天天快递弯道超车的主要发力点之一，“能容云仓”——致力于打造全国最大的一站式全供应链互联仓储平台，也开始上线发力。据了解，能容云仓将金融服务作为整条链路的合力，形成物链网的闭环，通过对品牌商及消费者提供相应的金融服务，解决品牌商的资金压力，促进终端的消费能力。
       截至目前，天天快递拥有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），覆盖发达地区县级以上城市，辐射全国大部分的地级市。
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