2009.05.31~2009.06.06 全球钢铁产业动态新闻

Global Steel News

                           鸿僖实业有限公司  马建志 编译

5/31/09

中国钢铁协会不满力拓新日铁合约价

中国钢铁工业协会(China Iron and Steel Association)于星期日表示，中国的钢铁公司不接受最近澳洲力拓(Rio Tinto Plc)与日本新日铁(Nippon Steel Corporation)于上周达成的价格协议。该会认为降价幅度未能反映国际市场上钢铁生产者，与铁矿砂供应者之间供需的实际状况，将导致中国钢铁公司全面遭到亏损。该会一向坚持铁矿砂价格应降到2007年的水平，意指铁矿砂年约的价格其降幅应在40%以上。

 

6/1/09

日本四月汽车产量剧跌

日本前五大汽车制造商，包括丰田(Toyota)，日产(Nissan)，本田(Honda)，马自达(Mazda)，与三菱(Mitsubishi)，今年四月份各家海内外综合产量均呈下跌。统计显示，本田全球共生产231,399辆，下跌29.7%；日产共183,248辆，下跌38.2%；马自达共63,307辆，下跌43.8%；丰田共366,125辆，下跌49.6%；而三菱共为46,289辆，下跌最大，达54.3%。各公司均表示，在库存消化方面有长足进步，

五月以后减产幅度将趋缓。

6/2/09

通用汽车申请破产保护

曾经雄霸世界车坛的美国通用汽车公司(General Motots Corporation)于昨(6/1)日申请破产保护。这是美国史上第三大的企业破产案。由于油价上涨，销售下跌，再加上金融危机的连环冲击，业务急遽恶化，终告不支。通用昨日申请破产保护时的资产为822.9亿美元，但负债却高达1,728.1亿美元。预期通用需费时三个月才能完成破产保护，而美国政府将持有新的通用公司60%的股权，把通用国有化。美国总统欧巴马昨日发表谈话，承认汽车工业对美国经济的健全至关紧要，通用与克赖斯勒(Chrysler)一旦崩溃，将对美国经济造成巨大的损害。美国最大的破产案是雷曼兄弟(Lehmann Brothers Holdings Inc.)，第二大的破产案是世通公司(WorldCom, Inc.)。

 

6/3/09

浦项停止出口低价钢板到亚洲国家

据报导，韩国浦项钢铁(POSCO)自上周起已停止对亚洲国家作低价厚板的出口报价。之前，浦项对出口到东南亚国家的厚板报价为每公吨USD450；到亚洲其它地区的报价则为每公吨USD420 – USD430之间。据信浦项此举系由于韩币对美元升值所引起。该公司表示，如市场许可，他们可能将恢复七月出口的厚板合同，

并将每公吨价格提高约USD50元。

 

 

6/4/09

印度JSW钢铁推迟孟加拉国邦投资计划

印度钢铁大厂JSW STEEL，受当前经济不景气的影响，将其原计划在该国孟加拉国邦(West Bengal)的沙尔班尼(Salboni)兴建年产一千万吨钢厂的第一期投资金额删减掉约三分之一，以致建厂工作自原订的2010年三月，需向后推延六至八个月。按第一期计划的产量为三百万吨。被问及该公司另一件颇具雄心的计划，在Jharkhand兴建另一座年产一千万吨钢厂一案，是否也要延期？该公司仅表示正在申请设厂许可中。

 

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6/5/09

巴西施压韩国造船厂技术转移

巴西国家石油公司(Petroleo Brasileiro)于2008年底与韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)签约，购买二艘海底钻油船，三星也把阿芙拉型油轮与苏伊士型油轮的设计售予巴西国家石油公司关系企业Atlantico Sul。巴西正对需求现金

殷切的韩国造船厂施压，要求他们将核心技术转移，以换取新的订单。现代重工(Hyundai Heavy Industries)与大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)高层也指出，该公司要求韩国造船厂移转造船与钻油平台的核心技术，以换取新订单。今年首季全球造船订单只有二十六艘，大部份还是小船。

 

 

6/6/09

巴基斯坦拆船业停顿

巴基斯坦葛丹尼(Gadani)一家气体工厂因为机械故障，使该厂的氧气供应中断；当地其它供气商趁机哄抬价格，使拆船业遭受重大打击，多达七十八艘，价值数十亿卢比的船只。待在港内静候拆解；数以千计的拆船工人无工可做，导致拆船业者剧额的损失。消息人士指出，巴国拆船业大部分集中于葛丹尼，目前有约575,000吨的船只停在码头，而当地工人只能低度就业，做些手工能做的工作。