上半年数据来看，二手车市场增速已放缓。据统计，2016年上半年全国二手车交易量为477.4万辆，同比仅增长3.6%。二手车电商也因此受到影响，6月份在电商平台上的交易量占比仅为7.15%。

对二手车行业的过于乐观，令二手车电商平台发展纷纷陷入困局。尤其是通过大规模投入广告提升了品牌知名度，但其在业务量上的表现却远远不及预期，显然广告的实际转化量极低。

由于在线下布局不足，致使实际交易中，二手车电商存在着信息交流平台的嫌疑。二手车行业的特点，注定了二手车电商的发展不同于其他互联网企业。

我国二手车行业，起步晚、发展时间短，其特点是低频、低密度、低利润额，整个市场发展层次低、不成熟。同时具有一车一况、存在跨区域交易特性，导致消费者极为看重线下服务，这些对二手车电商的发展是极为不利的。

因此，二手车电商通过投入大量广告带动销量的策略难以见效。尽管消费者对二手车电商的认知度迅速提升，然而实际交易过程中，往往并不会选择电商平台。

其中原因较多，例如电商平台缺乏专业检测流程，而且售后服务无法保障，缺乏必要的服务功能，导致消费者对其信任度偏低；而且电商平台经常爆出虚假宣传、刷单造假，令消费者望而却步。

但不可否认的是，二手车确确实实是当下最具潜力的市场之一，逐年增长的交易量就足以说明。据《中国二手车市场报告》数据显示，2000年，全国二手车市场交易量仅为25.17万辆，到2015年，二手车交易量已经增至960万左右。

可见，二手车的潜力是无疑的，但二手车电商应回归理性，业务布局和投入产出比才是发展的关键。在与互联网结合的同时，应当重视线下服务布局，提升低成本集车、标准化评估和下游购买力的核心竞争力。

此外，二手车后市场亦正成为二手车电商新的利润增长点。汽车后市场有着万亿规模潜力，其中二手车可以占到20%的份额，因而成为各家电商平台下一个争抢的蛋糕。
所以，未来二手车电商平台在保障二手车交易业务基础上，还将拓展至汽车金融、保险以及其他汽车后市场服务，强化自身造血能力。

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