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论坛 经济学论坛 三区 马克思主义经济学
5814 20
2016-08-26
这有篇文章,实在太适合奚川先生了,因为他是大连理工出来的,对技术问题很熟悉,所以,以他熟悉的领域为出发点拓展到他所热衷的新领域对他来说应该是相当便捷的。至少对我来说是这样。

我们无意刁难奚川先生,奚川先生可以自觉在经济学领域水平不足而仅就此发表他大连理工水平的技术评论,但是如果他要在这个讨论政治经济学问题的论坛里发表他所理解的经济学评论,那么他所表现出来的水平只能是如果说代表理工类大学的经济学水平我们觉得情有可原而如果代表那家万向投资的经济学水平,我们只能说取决于奚川如何表现了。

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2016-8-28 01:57:38
楼主现眼还不够啊,
又来问太小儿科的问题了.

用经济学的眼光看,一切皆有价,包括法律,人命

哥5年前写的东西:
https://bbs.pinggu.org/thread-1165723-1-1.html



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2016-8-28 02:16:23
案例研究  一条生命值多少钱?
设想你被选为你们本地镇委员会成员。本镇工程师带着一份建议到你这里来了:本镇可以花1万美元在现在只有禁行标志的十字路口建立并经营一个红绿灯。红绿灯的收益是增加安全。工程师根据类似十字路口的数据估算,在整个红绿灯使用期间可以使死亡于车祸的危险从1.6%降低到1.l%。你应该花钱修这个新红绿灯吗?
为了回答这个问题,你又回到成本-收益分析。但你马上就遇到一个障碍:如果你要使成本与收益的比较有意义,就必须用同一种单位来衡量成本与收益。成本可以用美元衡量,但收益一一拯救一个人生命的可能性——不能直接用货币来衡量。为了作出决策,你不得不用美元来评价人的生命。
开始,你可能得出结论,人的生命是无价的。毕竟,无论给你多少钱,你也不会自愿地放弃你的生命或你所爱的人的生命。这表明,人的生命有无限的美元价值。
但是,对于成本-收益分析而言,这个回答引起了毫无意义的结果。如果我们真的认为人的生命是无价的,我们就应该在每一个街角处都安上红绿灯。同样,我们应该要求每一个人都开有全套最新安全设备的大型车,而不开没什么安全设备的小型车。但并不是每个路口都有红绿灯,而且,人们有时选择购买没有防撞气囊或防抱死刹车的小型汽车。无论在公共还是私人决策中,我们有时为了节约一些钱愿意用自己的生命来冒险。
每一个人都希望避免车祸。但要达成这个目的,需要付出多少成本?
一旦我们接受了一个人的生命有其隐含的美元价值的思想,我们可以如何确定这种价值是多少呢?有一种法院在判决过失致死赔偿案,时所用的方法,这种方法是考察一个人如果活着能赚到的总钱数。经济学家经常批评这种方法。这种方法有一个意料不到的含义:退休者和残疾人的生命没有价值。
评价人的生命价值的一种较好方法是,观察要给一个人多少钱他才自愿从事有生命危险的工作。例如,不同职业的死亡率是不同的。高楼大厦上的建筑工人所面临的死亡危险就大于办公室的工作人员。通过比较职业风险、受教育程度、经验不同的工资和其他工资决定因素,经济学家可以得出人们对自己生命评价的某些含义。用这种方法研究的结论是,一个人生命的价值约为1000万美元。
现在我们回到原来的例子,并答复工程师。红绿灯减少的车祸死亡危险为0.5%。因此,安装红绿灯的预期收益是0.005×1000万美元,或5万美元。这种收益估算大于成本二万美元,所以,你批准该项目。
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2016-8-28 13:19:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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2016-8-28 21:43:41
clm0600 发表于 2016-8-28 20:06
红绿灯减少的车祸死亡危险为0.5%。因此,安装红绿灯的预期收益是0.005×1000万美元,或5万美元。这种收益 ...
跟你说了不用白费力气,
这个是曼昆教材里的,
自己看仔细点儿,
我就不说你有多瞎了
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2016-8-28 22:39:31
clm0600 发表于 2016-8-28 22:25
真是笑话,我在指出其中的错误,你来个“这是曼昆教材里的”,
难道曼昆教材是真理的化身吗?里面没有错 ...
叫你把原文看看清楚
不要印象流
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