2013年5月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府，使用的标准依然是按照2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
2015年1月16日，国家发改委发布了《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》（下文简称《通知》），提出“坚持‘量力而行、有序发展’的方针，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。”《通知》要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。
在建的地铁大部分都是使用的老标准，可以从这个时间轴上回答你的疑问。一句话，抓紧时间干，不然没机会了。

2013年5月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府，使用的标准依然是按照2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
2015年1月16日，国家发改委发布了《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》（下文简称《通知》），提出“坚持‘量力而行、有序发展’的方针，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。”《通知》要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。
在建的地铁大部分都是使用的老标准，可以从这个时间轴上回答你的疑问。一句话，抓紧时间干，不然没机会了。