智能房车生产基地正式落户
　　2016年7月26日，上汽大通与溧阳江苏中关村科技产业园管委会签订投资协议，上汽以及上汽大通旗下首个房车生产基地正式落户江苏溧阳。出于打造中国房车第一品牌的目标，上汽大通今年加快了房车市场的布局，不仅成立独立的房车公司专门打理房车业务，并斥巨资打造溧阳房车生产基地。该基地是上汽大通继无锡生产基地之外，建设的第二大现代化汽车工厂，同时也是国内首个专为房车打造的汽车生产工厂，建成后将成为国内最先进、最大的房车研发和制造基地，占地约480亩，达纲年生产量超过16000辆，向全国市场输送房车产品。
　　做大房车市场、成为中国房车第一品牌，是上汽大通C2B核心战略的重要组成部分。在成为汽车行业首个实施C2B业务的车企后，上汽大通再度成为首个专门建设房车生产基地的车企，抢占国内房车市场发展先机。一方面，上汽大通迎合了国内房车市场发展的大环境，国家近年开始大力鼓励房车旅游，出台房车政策鼓励房车营地建设，为房车自驾游做好配套设施；另一方面，房车本身个性化的产品特征，迎合了当前国家所鼓励的个性化、柔性化制造方式。上汽大通此时打造房车生产基地，发力房车市场，既符合国家制造产业升级需求，又符合强调“用户体验”的高品质需求。
　　上汽大通溧阳房车生产基地，是国内最为领先的房车生产基地，采取模块化产品开发和智能化生产，主要有三大亮点。第一大亮点是是“智能化”，实现柔性化生产，上汽大通B型、C型、3——8米拖挂房车可实现共线生产；第二大亮点是“数据化”，实现工艺、生产、设备等全数字化，整个工厂就是一个巨大的“数据库”，连人员走动距离等信息都被采集入库，进行分析和管理；第三大亮点是“自动化”，通过部分自动化设备、工业互联网、定位系统及二维码实现各区域信息共享，替代部分重复人工劳动，并在物流方面建立自动立体仓库及智能配送系统。
　　溧阳隶属于江苏常州市，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈，具有上汽大通打造房车生产基地的产业优势、配套优势、人才优势和区位优势。房车基地地处江苏中关村科技产业园，是北京市政府与江苏省政府区域合作的首个示范园区，是中关村科技成果华东产业化基地，江苏创新创业人才集聚高地和苏南现代化示范区亮点载体。并且，周边产业配套十分发达，汽车零部件制造产业是常州市的重点产业，拥有规模以上汽车及零部件企业173家，涵盖了动力、制动、车身附件等多个方面。同时，当地拥有众多汽车人才和地理区位优势，辐射江浙沪等发达地区市场，与上汽大通的房车市场十分吻合。
　　作为国内领先的房车品牌，上汽大通房车在市场上受到较大欢迎，一批批房车发烧友选择了上汽大通房车，驾车在国内进行自驾游，甚至走出国门进行东南亚、欧亚自驾游，其品质受到了时间和多种复杂地形路况的锤炼。随着溧阳房车生产基地的开工建设，上汽大通的房车品牌发展进入新纪元、新阶段，大规模和定制化的实施，不仅将扩大房车生产规模，满足国内日益增长的房车需求，同时也会提高标准、降低成本，令国内消费者早日享受到“消费得起”的高端品质房车。
　　企业布局互联网+房车制造
　　坐落于桐乡经济开发区的戴德隆翠(浙江)汽车有限公司规划用地500亩，总投资21.68亿元。公司已成立国内首家房车研发中心，是目前国内最大规模专业房车生产企业，同时也是国内特种车行业唯一在国外建立了完整的研发和营销服务体系的企业。
　　公司整合戴德集团整车和汽车零配件研发、生产配套优势资源，在与美国合作伙伴共同努力下，引进国际房车研发、生产技术，以乘用车的精益生产理念打造精品房车。
　　2015年3月19日，在北京房车博览会上，落户桐乡仅2多年的戴德隆翠(浙江)汽车有限公司一鸣惊人，一举推出了七款最新研发的房车，成为展会上耀眼的明星，引发业界和媒体的广泛关注。
　　从2013年6月首次登上全球房车舞台，到2014年9月出口澳大利亚拖挂式房车，再到如今一次推出七款新车，这一切彰显了戴德隆翠这一新兴房车企业的发展正迅猛提速。然而，成为全球房车领域黑马的戴德隆翠还有一个更为宏大的梦想--站在“互联网+”的风口，发挥“浙江制造”的优势，打造“中国房车之都”。
　　中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+房车行业深度调研及投资前景预测报告》数据显示：2015年戴德隆翠的订单量持续上升，目前销售房车约400台，全年达到约868台，较去年增幅近1000%。
　　2014年9月，企业收购了澳洲REGENTPVPTYLTD公司，拥有了该公司40多年一直领先澳洲房车市场的技术、产品、品牌等优势，外聘了多名美国的房车设计师和房车制造人才。我们已经和国内多所专业院校建立合作关系，如北京长城华冠汽车开发研究院、陕西汽车技术学院、清华大学和大连理工大学等；通过国际化房车人才的汇聚，明确研究开发方向和课题，针对国内房车产业“小、散、乱”和产业布局不合理的现象，针对性地为企业开发房车产品。
　　从企业发展实力来看，首先，企业也是汽车制造企业出身，从这个角度看，他们并不比其他汽车制造企业落后；其次，企业集聚了全球房车领域的高端人才，在美国、德国都有研发机构，这些来自德、美等国的技术专家大多已经从事了二三十年的房车产业，经验相当丰富。
　　再次，企业比其他企业抢占了市场先机，目前公司已经在澳大利亚、加拿大、美国、德国等地逐步开设销售网点，展开前期市场准入和售后服务网点布局。从规模上来看，企业是全国最大的房车生产企业，也是国内品种最多的房车生产企业，预计到2016年会成为市场销售额最大的房车生产企业。
　　企业的计划是用三年时间打造“互联网+中国房车之都”。主要有五大中心，其一是房车研发中心，这主要由房车技术中心和设计中心组成。两大中心将充分利用我们公司的技术优势与国际合作优势，为国内的房车制造企业提供专业的服务。它不仅开发自己企业的房车产品，也为“中国房车之都”入驻企业提供坚强的技术后盾，对提高中国房车的设计水平和制造水平、抵制进口产品的冲击也将起到良好的作用。
　　其二是房车运营中心，这部分由部落小镇、租赁运营中心、部落互动中心等三部分组成。房车租赁小镇是互联网+科技小镇，是环保小镇，是旅游产业链互动小镇，是互联网创业人员休闲创意小镇，通过部落互动中心的高效、个性、精准的互动，倒逼生产方式的柔性化以及整条供应链的全面再造。
　　其三是智能制造中心。我们的设想是建成以戴德隆翠为龙头，引进和融合其他房车生产企业，建立以工业4.0为目标的房车智能制造基地。基地将建立包括外协厂商在内的智能制造系统，实现柔性化生产，以快速响应市场的需求，。基地采用移动互联时代的精益生产模式，通过互联网汇聚部落的小众需求，前端实现定制化订单；后端采用动态可配置的生产方式，实现多品种、小批量的生产。目前，我们已经和阿里云等互联网知名企业建立合作，未来消费者可以通过在手机APP上操作，个性化订制房车，而我们公司可以在后台快速反应、订制生产。
　　其四是产业集群中心。建立房车零部件配套产业集群的房车产业园，产业园是房车配套企业“大众创业、万众创新”的基地，通过智能制造系统支撑大规模、社会化、实时化的分工与协作，提高消费者、企业以及企业之间的协作效率。
　　其五是房车文化中心，努力筹建国内最大的房车展销中心和国内最大的房车交易中心。让所有的房车用户来到这里，欣赏、体验和购买最适合自己的房车产品，让桐乡的房车交易中心变成全国乃至全球的房车文化交流中心和产品博览中心。
　　企业的发展总体规划分析：首先，桐乡提出要打造诗画水乡典范，这一点与房车产业的发展非常契合，可以利用这里丰富的旅游资源，探索房车营地盈利模式。其二，桐乡类似房车的家装业也比较发达，不仅施工技术成熟，而且人工成本相较欧美、澳洲依然要低。其三，随着世界互联网大会的永久落户，桐乡提出打造互联网智慧强市，这也非常有利于我们打造智能制造，实现“互联网+中国房车之都”的梦想。