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真实世界经济学(含财经时事)
由公交车引发的经济问题
楼主
近墨
1930
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2009-06-26
偶们系一般的平民大众,生活在人口众多的城市里。
冒有钱买车,所以就得经常挤公交了。(命苦!其实哈,买了车更惨。你得找车位,路上也是堵得慌。)
好了,大家就一起挤公交了。建地铁的城市大概已经是堵得实在不行,所以。。。
记得以前公交都是一块,现在好像都涨了。也是哈,通货膨胀了,毕竟也这些年了,人家公交集团也得用用钱,好好经营呢。
废话说了好多了,就进入正题吧。(对了,我仅以武汉市和湖北的一些情况为例了)。
一,公交拥挤和其路线的安排
大家大概都会觉得公交给人的感觉就是----挤。一次,我在公交车上的时候,听到有人抱怨:公交就是用来超载的!那公交为什么总要那么挤,是我们国民太多了,或是我们的公交车不够?
按我的想法,咋们中国人不多。还是那句话:人多力量大。只是有太多的潜力没有发挥罢了。印度的学者Sauvik Chakravertit在他的书《自由经济的启蒙》中也说,人口促进繁荣。
那就是车太少了?这个我也不晓得。我也不具体的知道,一个城市的人口数量和分布情况。我的感觉就是,没人在做这方面的事。反正大家一起挤就得了。有车来了就上,没来就等着。司机也就能挤就挤,本身工资就少,心里还委屈呢,你上不了车业不要怪我没停。
要怎么改变现状?我是平民阶级,事关我的切身利益呢,可是不能马虎的。
解决方案1:政府有专门的部门,根据所在城市的具体交通情况,统一规划公交的数量和安排。不是诋毁我们的政府,我是打心底的不信任一些政府的机构。只要谈到设立官职的事就变得不那么简单了!
解决方案2:顺应趋势。让公交高度私营。那么市场的调节和反馈就可以自动的解决问题。好像难度也很大。
二,公交的更替和环保经济
我们中国的景象就是到处都是破破烂烂的东西。自己的财产不到彻底报废时坚决不换。所以,大家去干维修工人那肯定是老有前途了。国民的贡献在于,这样人为的增加了好多就业岗位呢。
在城市里混,最让我记忆犹新的是,公交呼啸而过,黑烟滚滚,最惨的还是,它就从我旁边。。。
为啥我们的公交车它老不更替?不要告诉我什么没有钱。只要想去解决,叫我们市民捐点钱也行。恩,要等一下,得我们自己成立组织管理。对了,我们市民也是要有一定的议价能力的。。。
前段时间我们的公交车都自燃了!问题严重着呢!不能老是有问题了再去解决吧。那样从经济利益的角度老说也不划来的吧。我是自由经济已经学疯了的,支持一切的竞争,相信市场机制。这样既减少政府腐败的机会又切实保护我们广大市民的利益。我一直都很迷信国外,发现什么都是做得那么好。那是他们的组织结构好,管理的好。并没有那样的神化。只要我们好好干会超过他们。但关键就是,有多少人有心去支持,又有多少人真的愿意去做。
城市里面车辆多,空气那是相当的不好。
我们总是在说什么环保经济,好像一直都只是那么说说。这是不是叫做,信用贬值呢。经济后果惨重的。。。
三,交通拥挤和城市的规划
经济是愈来愈好了,路也是愈来愈堵了!修了立交桥,车还是多的不行。我们长久以来是不是太注重制造业了。我们生产的这些车都有那个必要吗?
如果也像公交一样,我们的火车和航空业规划的好了。每个人在火车上都有好的待遇。那么多的私家车也没有必要吧。(城市里做做地铁就好,开车增加城市的拥挤,也不是那么安全。)
汽车的消费在很大程度上促进了经济发展。这个市场让货币有了相当的流通。对市场的促进可以说是功不可没。但从投资的角度来说,汽车的问题以后会相当严重。如果我前面的假设很好的实现了,那汽车在很大程度上就步入了淘汰阶段。我们现在的做法是让汽车这个市场很好的发展。市场也是这种趋势,那是不是市场的方向都错了?这个我也不晓得了,物竞天择,大概有个过程的吧。
回到现实,我们要解决拥挤的交通和城市的规划问题。
我们的一贯做法大概就是在原城市的周围一再扩建。北京好像就是给我们这样的感觉。
我是对城市的规划没什么研究了,就是觉得别人的大城市咋就能建的这么好。
说道武汉市的交通的时候,有人都玩笑的说,整个把武汉市炸了再重建,一切也就变好了。
我们现在已经有能力在任何一个荒无人烟的地方建城市。拉斯维加斯好像就是这样的吧。现在的城市也更替的很快,新市民在增加,也有跟随的一些问题。
还有就是,小时候总会看见工人在街道上挖开地面,就是没看见他们停过,怎么埋在底下的东西老喜欢出问题?
四,道路
对于中国的道路,实在是无语。
我们荆州古城要迎接火炬的前几个月,那条主干道才修好。那时我都奇怪了,怎么就突然想到要修路了。
后言:我只是说了一些问题,其中的一些经济问题也是很复杂。我的知识也是有限。就希望各位经济学的人找到解决的方法了。大家一起交流,也升华一下理论,解决实际问题。
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沙发
武飞飞
2009-6-26 22:36:05
恩,原创,不错不错,再建立一个模型,分析一下,就跟好了
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藤椅
sd2008like
2009-6-26 22:50:22
我是愤青,你的问题我会好好考虑。这个问题与人口肯定有一定关系,与规划也有关系,有小汽车的数量也有关系。经济发展与交通状况存和可持续发展在矛盾这也没错,党的科学发展观也没错,污染是市场失灵。关键是法律、制度不健全,监督管理跟不上去。可是这个问题根深蒂固。
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板凳
viichen
2009-6-27 00:28:48
怨恨不宜太多,还是把精力放在具体怎么解决这个问题上比较好。
当然解决的方式具体还需要有关部门的执行,但是总得有切实可行的方法,这个是前提。
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报纸
叶风尘
2009-6-27 07:09:36
我所在的城市,70年以前,就有120公里的环城地铁设计规划,但是现在交通却很落后
我所在的小区,五年前是当时的一个高档小区,但是今天已经快沦落成贫民区了,因为你没地方停车子
我楼前的街路,每年都在修,修完了漂漂亮亮,但是第二年准坏,因为它只罩个面
因为我们现在的人,越来越短视,只考虑现在,不会为我们的子孙考虑,为将来考虑
100万块钱,你给了他,或者修一条能用十年的街路,或者修二条能用五年的街路,你让他选,他一定选后者,他绝对不为未来买单,为子孙买单
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地板
龙之珠
2009-6-27 07:47:48
规划滞后。参见:
计划经济学
计划经济学是以国家、民生安定为经济目标,以国家计划、规划地方式,通过政策、法规的调控,实现国家经济安定、人民生活安定地科学。
计划经济是将社会财富用于国家、民生的基本保障,实现国家、民生安定的基本经济目标。作为整个社会团体,会受到社会外部自然灾害、战争侵略地危害,所以,抵御外部危害的抢险、救灾及军队建设为计划经济发展地必须;在社会内部,人与人、团体之间也会发生侵扰、侵害,公共秩序、公共安全、消防、法律等相关部门的设立、行政和法制、法规的落实、实施。也成为计划经济规化地必须。在生存需求和安定需求实现和基本稳定的基础上,市场经济发展所必须的水利、电力、交通、通讯等基础设施建设,非市场经济的自身力量所能为,必须从计划经济的统筹、规划角度,动用国家力量,方可完成。由于社会稳定、国力强大、民生的安定成为市场经济稳健发展的必然条件。客观上,计划经济是市场经济发展较为稳定的基础。计划经济既表现为对不可再生物质、能源的计划、控制消费 ,又表现为对可循环经济的拓展、开发; 既表现为对未来经济发展的规划,又表现为对国家、民生现有消费的计划、控制。既稳健,又前瞻。 计划经济学是国民经济得以全面、持续、稳定发展所需经济基础的辩证、系统科学。
计划经济学是以国家、民生安定为经济目标,以国家计划、规划地方式,通过政策、法规的调控,实现国家经济安定、人民生活安定地科学。
计划经济是将社会财富用于国家、民生的基本保障,实现国家、民生安定的基本经济目标。作为整个社会团体,会受到社会外部自然灾害、战争侵略地危害,所以,抵御外部危害的抢险、救灾及军队建设为计划经济发展地必须;在社会内部,人与人、团体之间也会发生侵扰、侵害,公共秩序、公共安全、消防、法律等相关部门的设立、行政和法制、法规的落实、实施。也成为计划经济规化地必须。在生存需求和安定需求实现和基本稳定的基础上,市场经济发展所必须的水利、电力、交通、通讯等基础设施建设,非市场经济的自身力量所能为,必须从计划经济的统筹、规划角度,动用国家力量,方可完成。由于社会稳定、国力强大、民生的安定成为市场经济稳健发展的必然条件。客观上,计划经济是市场经济发展较为稳定的基础。计划经济既表现为对不可再生物质、能源的计划、控制消费 ,又表现为对可循环经济的拓展、开发; 既表现为对未来经济发展的规划,又表现为对国家、民生现有消费的计划、控制。既稳健,又前瞻。 计划经济学是国民经济得以全面、持续、稳定发展所需经济基础的辩证、系统科学。
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7楼
lichga
2009-6-27 12:37:27
公交车出了太多的问题
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8楼
viichen
2009-6-28 19:50:46
计划经济学就是瞎扯淡!
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9楼
0802111
2009-6-30 22:22:31
像这个问题怎么建立模型分析啊……
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