在讨论这个问题之前，能定义一下恶性交通事故指的是什么？
然后能给出每年发生地恶性交通事故的数量？
然后看看，客观上恶性交通事故增加了，还是由于媒体的缘故，进入我们视野的变多了。
火车的运行是依靠轨道。如果火车本生发生事故不是因为其质量问题，那么，其事故往往是由于时间安排上的不合理、各地区信息交换不及时造成的相撞事故。
而火车和汽车的事故，个人觉得是汽车驾驶者安全意识淡漠，考驾照的时候应该告诉未来的司机们，你的跑车再牛，也撞不过火车。火车来的时候会提前有警告，老老实实的等火车过，别和物理定律过意不去。

几个事件吧，我是杭州的，首先最有名的就是所谓的70码，这主要体现在部门的监管，以及一些人的意识的丧失。
   然后我觉得部分在一些准入条件上过于的宽松，这学过车的可能都会有感觉，去参加驾校一般都能过，不过补考也会“guanxi”下的。
  还有就是车辆越来越多，道路相对来说显得有点拥挤了。

只是因为你去关注了，其实这些事实一直存在罢了！
所以安心生活，不必担忧什么的，毕竟科技在进步啊，事故会越来越少的！

我之前给墨尔本政府做一个 RSA的时候,就很无奈的发现. 大量交通事故的黑点.

数据的跨度时间也比较长（1991-2008）。

基本可以定论，很大程度上,可以说是因为原本的设施没有办法适应新的需求所导致的.  但是我再去查以前相关规划和设计的文件，也完全不能说是以前设计者没有远见。

基本上，在做交通规划的时候，我们经常开玩笑的一个定理就是。 只要是主干道，我们预计未来需求，总是比实际的要少。

另外一个就是发生事故概率越来越低（事故次数/流量）。但是事故总数却在增加。

至于火车，船只等等的事故。 很多时候更加是作为个案分析，因为差异性往往很大。

很少用普通的统计学进行分析的。