近日，瓜子二手车宣布完成总额超2.5亿美元的A轮融资，创下二手车电商领域单笔融资金额最高纪录。同时，在未来的一年将投入10亿元人民币进行全方位立体式广告轰炸。

无独有偶，在瓜子二手车宣布一周前，完成1.5亿美元D轮融资的人人车，也称今年会投入5亿元用以品牌宣传。毫无疑问，广告已成为二手车电商的立足根本、角力关键。

二手车电商热衷砸广告，原因是对平台来说，广告意味着流量、品牌。如果能够凭广告拉开与竞争对手的距离，相信没有哪一个二手车电商平台会经得住诱惑。

广告带来的品牌知名度是显而易见的，现在只要提及二手车，用户基本都能说出几个品牌，这就是大规模投放广告的效果。

除了提高品牌认知度，教育用户也是二手车电商投放广告的目的之一。因为国内二手车市场并不成熟，对二手车的认知有很大误区，电商平台需要进行必要的宣传。

然而，不可否认的是，广告并没有提高成交量，实际转化量惨不忍睹。二手车电商投入广告只是品牌诉求，难以带动起销售量，广告带来效益的成本相当之高。

二手车交易特点在于低频、低密度，其范畴亦属于大宗商品，消费者对完全线上交易并不放心，对线下服务更为看重。

所以，二手车电商重金砸广告无可厚非，或许是初期发展的必经之路，但二手车电商更应该关注的是线下服务和口碑，如今已有不少二手车电商平台意识到线下资源的重要性。

口碑方面，二手车电商一直评价都不高。今年以来，就已相继爆出爆出差价门、调表门事件。虚假宣传、刷单乱象，严格检测沦为空谈，处理“问题车”的重要渠道……已是二手车电商的“标签”之一。

整体来看，二手车电商发展是不及预期的，当然这与整个二手车市场不成熟有关。据前瞻产业研究院《中国二手车O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，去年二手车电商交易规模仅为101.2万辆，占比只有10.7%。

二手车确实有着万亿潜力，但仅凭当前二手车电商的做法，还难以挖掘出更多需求。大规模投放广告，只是让二手车电商沦为信息交流平台。未来应当重视线下资源布局和积累口碑，核心竞争力应该是低成本集车、标准化评估和下游购买力。


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