还记得当年风靡全国的“抢车位”游戏吗？如今，房价贵，车位身价也跟着水涨船高，上海宝山某新建商品房小区就上演了一场现实版的抢车位。据了解，居民为买车位已排队3天2晚小区车位售价为标准车位28-35万元/个，微型车位18-23万元/个，子母车位52-55万元/个；先到先选，售完为止。

像这样30万一个车位已经见怪不怪，就离这小区不远的另一项目，车位叫价70万一个，比车子本身还贵，就算有优惠价，仍要50万一个。

车位如此之贵，为何热销？

1、市中心带车位二手房，更容易出售

市中心是高房价，能负担得起的买家基本都有车或者有购车计划，往往越是贵，对车位需求还越多。大卢曾经在市中心某项目做销售，有一买业主有6辆车，想买6个车位。在开发商限制下，最后只买了4个。所以，上海带车位二手房房源关注度更高些。

2、小区停车难，天天上演抢车位

近几年上海机动车饱有量不断增加，一个家庭可能有两辆车，规划设计跟不上时代发展。老小区这种问题最为突出，由于没设计地下车位，而地面停车位有限，天天上演抢车位大战。现在新建商品房都考虑到车位的问题，做了比较好的能达到1:1，但是大部分情况下只有0.8甚至更低。shzyshange44

由于租车位位置不固定的，一些小区常年上演“抢车位”的戏码，一些车主回家晚了，就会面临没有车位的难题。还有些业主可能住在1号楼，但车位是5号楼下面的，停车非常不方便，买车位也是一种心理上的安全感。

3、车位也可以保值、增值

无论是股票、黄金还是外汇，从历年的升值空间来看，都不如投资车位更稳定。如上海太阳都市花园2004年地下车位卖25万一个，现在35万一个。三湘海尚城2010年车位22万一个，现在一手的要35万，二手至少30万。虽然没有房价跑得快，但也实现增值功能。

租车位，还是买车位？

哪种更核算？

让大卢为大家算一笔帐：

现在市区租一个车位大约1500-2000元/月左右，郊区或者老小区便宜些，500元左右。一年租金最高不超过24000元。

如果30万车位，租1.5k一月，一年1.8万元，16年收回本。外围区域租金会更便宜，周期将更长。

所以，15- 20年就是买和租的价格平衡点。而一旦买了车，就习惯这种出行方式，也不太可能开个10多年因为租金关系就把车卖了。因此从账目的简单计算可以发现，长期拥有车的情况下，买比租更核算。

租车位和买车位各自优点

租车位：成本低，一次性拿出几十万不如做投资理财，盈余钱可以贴补租金。但弊端是，租车就跟租房一样，一旦开发商大幅提高租金，相当被动。

买车位：资金保值增值，提高房屋的附加值，上海二手房市场更易成交。弊端是一次性投入大。